Ињектори су електромагнетног типа. Када се напон (контролни пулс) примени на намотај бризгаљке, игличасти вентил се отвара и гориво се под притиском распршује у усисне канале, где се меша са ваздухом који се усисава у мотор. Време и трајање отварања ињектора контролише контролна јединица мотора, која контролише ињекторе на основу информација добијених од сензора система управљања мотором. Тренутак у којем се контролни импулс доводи до бризгаљки одређује ЕЦУ на основу сигнала са сензора положаја радилице. Да би израчунао трајање контролног импулса, ЕЦУ такође користи информације из температуре расхладне течности, температуре усисног ваздуха, сензора протока ваздуха и сензора положаја лептира за гас. Поред тога, према информацијама из сензорског система, ЕЦУ шаље команде или свим бризгаљкама одједном (истовремено убризгавање) или узастопно сваком од њих (секвенцијално убризгавање). Секвенцијално убризгавање се скоро увек врши када мотор ради у нормалном режиму, а истовремено убризгавање се може извршити када се мотор покреће стартером.
Цртање. 2.249. Млазница
Цртање. 2.250. Шема повезивања ињектора са ЕЦУ
Чланак је заснован на информацијама са веб сајта [HYUNDAIBOOK.RU]