Правила за извођење радова у моторном простору (Hyundai Sonata EF)

Мере опреза при раду са уљима

1. Продужени и често поновљени контакт са минералним уљем доводи до испирања природних масти са људске коже и појаве сувоће, иритације и дерматитиса. Поред тога, моторна уља која се користе садрже потенцијално опасне компоненте које могу изазвати рак коже.

2. Након руковања уљем, добро оперите руке сапуном или другим средством за чишћење. Након чишћења коже нанесите специјалну крему за обнављање природног масног слоја коже.



3. Немојте користити бензин, керозин, дизел гориво или разређивач за уклањање уља са коже.

Мере предострожности при раду са електричном опремом

1. Не искључујте акумулатор док мотор ради, јер то може оштетити електричне компоненте возила.

2. Пре извођења било каквих радова везаних за електро опрему возила, као и приликом замене било ког елемента електричне опреме, потребно је одвојити жицу са негативног терминала акумулатора и на тај начин избећи евентуална оштећења изазвана кратким спојем..

Пажња:

• Пре него што искључите или повежете негативни кабл акумулатора, уверите се да су прекидачи за светло и прекидач за паљење у положају "OFF"Уколико се то не уради, постоји могућност оштећења полупроводничких делова.
• Сви дијагностички кодови сачувани у електронској контролној јединици се бришу када се кабл одвоји од негативног терминала батерије. Због тога је неопходно прочитати дијагностичке кодове пре искључивања батерије.

3. Када постављате батерију, немојте мењати поларитет повезивања жица на његове терминале.

Пажња: након уградње батерије, жица за напајање и жица за уземљење морају бити безбедно спојени на њене терминале (излазне игле).

4. Приликом уклањања и уградње делова, немојте ударати на елементе електронских управљачких система, посебно на електронску контролну јединицу.

5. Када радите по кишном времену, заштитите електронске команде од воде. Исто треба урадити и приликом чишћења моторног простора (прања мотора).

6. Пажљиво рукујте високонапонским жицама.

7. По завршетку поправке, уверите се да су сви конектори за ожичење правилно и безбедно повезани и да су каблови правилно причвршћени.



8. Безбедносна правила при раду са батеријом.

• а) Батерија емитује запаљиви и експлозивни гас:
• Будите опрезни када радите са алатима који могу изазвати варнице из батерије.
• Немојте пушити нити палити шибице у близини батерије.
• б) Електролит садржи отровну и корозивну сумпорну киселину:
• Увек носите заштитне наочаре када радите са батеријом.
• Не дозволите деци да се приближи акумулаторске батерије.
• Избегавајте контакт електролита са очима, кожом или одећом.
• ц) Ако електролит уђе, урадите следеће:
• Ако вам електролит доспе у очи, одмах их исперите чистом водом и потражите медицинску помоћ. Ако је могуће, наставите да наносите воду тампоном или крпом на путу до медицинске установе.
• Ако вам електролит доспе на кожу, добро исперите опечено место. Ако осетите бол или опекотине, одмах се обратите лекару.
• Ако случајно прогутате електролит, одмах треба да попијете пуно воде или млека. Пратите ово тако што ћете јести сирово јаје или биљно уље и одмах се обратите лекару.
• Ако вам електролит доспе на одећу, може доћи у контакт са кожом, па одмах уклоните сву одећу која је била изложена електролиту.

Мере предострожности приликом коришћења система SRS (ваздушни јастуци)

Упозорење: Случајно активирање ваздушног јастука или сигурносног појаса може довести до озбиљних повреда, тако да морате пажљиво прочитати и следити сва безбедносна упутства у овом одељку.

1. Забрањена је употреба било каквих електричних уређаја за управљање приликом сервисирања директно или у простору где се налазе елементи система SRS, са изузетком оних које препоручује компанија Hyundai.

Пажња: приликом провере електричних кола система SRS користите посебан кабелски свежањ и дигитални мултиметар са максималном дозвољеном испитном струјом не већом од 2мА са минималним отпором кола.

2. Када повезујете или искључујете тестер, уверите се да је прекидач за паљење у положају "ОФФ" (OFF).

3. Након што одспојите кабл са негативног терминала батерије, сачекајте најмање 60 секунди пре него што наставите са даљим радом. Систем SRS је дизајниран тако да након искључивања акумулатора на кратко остаје довољан напон да се активира ваздушни јастук. Дакле, ако се обављају послови везани за систем SRS одмах након искључивања батерије, ненамерно активирање ваздушног јастука може довести до озбиљних повреда.

4. Налепнице упозорења морају се узети у обзир приликом обављања било каквих радова на одржавању или поправци SRS, налази се на следећим локацијама: хауба, штитник од сунца, претинац за рукавице, инструмент табла на страни сувозача, електронска контролна јединица SRS, волан, Б-стуб (модели са бочним ваздушним јастуцима), модул ваздушног јастука, намотана жица, склоп управљача са полугама (близу монтажних носача) итд.

5. Никада не покушавајте да поправите компоненте система SRS. Ако се открије квар, треба заменити цео склоп или сноп ожичења.

6. Приликом извођења радова у областима где су уграђени елементи система SRS и (чак и ако ови радови нису директно повезани са системом ваздушних јастука SRS) морају бити испуњени следећи услови:

• а) Приликом уклањања или уградње делова, нису дозвољени удари или удари на компоненте система SRS.

Пажња:

• Компоненте система SRS не може да издржи загревање изнад 93°Ц, па је неопходно уклонити електронску контролну јединицу SRS, модули ваздушних јастука и намотана жица пре топлог сушења аутомобила након фарбања.
• Компоненте система SRS, Када их извадите из возила, чувајте их на чистом и сувом месту. Модул ваздушног јастука треба да се чува на равној површини са подлогом (мекана страна) окренутом нагоре. Не стављајте стране предмете на ове делове.

• б) Након инсталирања компоненти система SRS на месту, проверите рад индикатора система ваздушних јастука (уверите се да систем функционише нормално).

Мере предострожности приликом инсталирања мобилног радио комуникационог система

Структурно, електронска контролна јединица је дизајнирана на такав начин да искључи утицај спољашњих електромагнетних сметњи на њега.

Међутим, ако је аутомобил опремљен ЦБ радио станицом итд. (чак и излазна снага од само 10 В), онда може у неким случајевима утицати на рад електронске јединице, посебно када су антенски и прикључни (феедер) каблови положени поред електронске управљачке јединице. Стога се морају предузети следеће мере предострожности:

1. Поставите антену што је даље могуће од електронске контролне јединице. Електронска контролна јединица мотора се налази испод командне табле, тако да антена мора бити постављена на задњем делу возила.

2. Положите антенски кабл што је даље могуће од ожичења електронске контролне јединице, најмање 20 цм, а посебно немојте их увртати заједно.

3. Проверите да ли су антенски кабл и антена правилно конфигурисани (усклађени).

4. Немојте инсталирати моћну радио станицу на свој аутомобил.

5. Не отварајте поклопац или кућиште електронске контролне јединице осим ако је то апсолутно неопходно (неки терминали могу бити оштећени статичким електрицитетом).

Мере предострожности при раду са системом за довод ваздуха

1. Уклањање шипке за мерење уља, поклопца резервоара за уље, црева итд. са мотора који ради. може изазвати проблеме са подешавањем мотора.

2. Искључивање, лабављење или пуцање компоненти система за довод ваздуха (између кућишта лептира за гас и главе цилиндра) ће изазвати цурење ваздуха, што ће довести до квара мотора.

Мере предострожности при раду са системом за гориво

1. Пре почетка рада на систему за гориво одвојите негативни кабл из акумулатора.

Напомена: Обавезно прочитајте дијагностичке кодове пре него што искључите каблове батерије.

2. Немојте пушити нити користити отворени пламен када радите на систему за гориво.

3. Не дозволите да бензин дође у контакт са гуменим или кожним предметима.

4. Ако је вод за гориво високог притиска искључен, може доћи до цурења велике количине горива.

Стога, прво смањите притисак горива.

• а) Одвојите конектор пумпе за гориво.
• б) Затим покрените мотор и након што се мотор заустави, искључите паљење.
• ц) Поставите контејнер испод јединице коју треба демонтирати. Полако олабавите везу, затим је одспојите и испустите преостало гориво у посуду.
• д) Прикључите прикључак гуменим утикачем и поново повежите конектор пумпе за гориво.

5. Приликом уклањања и уградње ињектора и цеви за гориво високог притиска, увек замените одговарајући О-прстен новим.

Напомена: Да би се спречило да моторно уље уђе у разводник за гориво, препоручује се наношење бензина или уља за вретено на О-прстен приликом уградње ових делова.