Напомена:
- Након било каквог рада који укључује ваздух који улази у кочиони систем, одзрачите га.
- Извршите одзрачивање да бисте правилно уклонили ваздух из хидрауличног погона кочнице и напунили хидрауличну јединицу ABS, цеви кочионог система и главни цилиндар са кочионом течношћу.
- Не притискајте папучицу кочнице приликом одзрачивања кочионог система.
- Поступак одзрачивања је сличан за кочницу сваког точка. Извршите пумпање у редоследу приказаном на слици.

Опрез: Не дозволите да кочиона течност дође у контакт са обојеним површинама. Ако течност за кочнице доспе на обојену површину, одмах је исперите.
1. Скините поклопац хидрауличног резервоара кочнице и напуните резервоар кочионом течношћу.
- Тип кочионе течности: SAE Ј 1703 или FMVSS 116 DOT3 или DOT4

2. Повежите црево са прикључком за одзрачивање чељусти диск кочнице или цилиндра добош кочнице. Поставите слободни крај црева у посуду до пола напуњену чистом кочионом течношћу.

3. Повежите тестер на дијагностички конектор који се налази испод инструмент табле.

4. Укључите паљење, изаберите одговарајућу ставку менија тестера и пратите упутства на дисплеју тестера.
Пажња: потребно је стриктно пратити упутства тестера у вези са максимално дозвољеним периодом рада мотора пумпе ABS (60 секунди) за спречавање прегоревања намотаја мотора.
- а) Изаберите "HYUNDAI VEHICLE DIAGNOSIS" (дијагностика аутомобила).

- б) Изаберите назив модела аутомобила - "SONATA".
- ц) Изаберите "ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM" (систем против блокирања точкова).
- д) Изаберите "AIR BLEEDING MODE" (режим пумпања кочнице).
- е) Притисните дугме "YES" (да) тестер за укључивање мотора пумпе и соленоидних вентила.

- е) Сачекајте 60 секунди пре него што започнете операцију одзрачивања (у супротном може доћи до оштећења мотора пумпе).

5. Притисните педалу кочнице неколико пута, а затим олабавите вентил за одзрачивање све док кочиона течност не почне да тече. Затегните чеп за одзрачивање када мехурићи ваздуха престану да се појављују заједно са кочионицом.
7. Затегните спојницу за одзрачивање.
- Момент затезања: 7-13 Нм
