Układ przeciwblokujący (ABS) (Mitsubishi Matrix)

Układ przeciwblokujący (ABS) kontroluje ciśnienie hamowania na wszystkich kołach, aby zapobiec blokowaniu kół podczas gwałtownego hamowania. ABS zapewnia:

• sterowność pojazdu podczas hamowania awaryjnego;
• zatrzymanie samochodu podczas hamowania awaryjnego bez opuszczania wybranej trajektorii.

W przypadku wykrycia usterki w systemie, zdiagnozowania usterki i włączenia trybu bezpieczeństwa, układ hamulcowy działa standardowo.

Hydrauliczno-elektroniczna jednostka sterująca odbiera sygnały z czujników prędkości pojazdu, stanu nawierzchni, kierunku jazdy i prędkości kół.

Elektroniczna jednostka sterująca określa optymalną prędkość koła.

Elektroniczny rozdział siły hamowania (EBD)

Zastosowanie elektronicznego układu rozdziału siły hamowania w porównaniu z montażem zaworu proporcjonalnego zapewnia idealny rozkład ciśnienia w przednim i tylnym obwodzie hamulcowym. W rezultacie skuteczność hamowania jest zauważalnie zwiększona, a tylne koła zapobiegają blokowaniu się.

Korzyści z e-administracji

Poprawa funkcjonalna parametrów głównego układu hamulcowego.

Kompensacja różnych współczynników przyczepności koła do nawierzchni.

Eliminacja instalacji zaworu proporcjonalnego.

Sygnalizacja usterek za pomocą lampki ostrzegawczej.

(Tekst pochodzi ze źródła internetowego: HYUNDAIBOOK.RU)

Porównanie charakterystyk rozkładu sił hamowania

Charakterystykę porównawczą rozkładu sił hamowania przedstawiono na rysunek 6,63.

Sprawdzenie hydraulicznej i elektronicznej jednostki sterującej ABS

Sprawdzanie modułu hydraulicznego i elektronicznego (ABS) patrz tabela 6.7.

Schemat we/wy elektronicznej jednostki sterującej ABS (HECU)

Schemat wejścia-wyjścia elektronicznej jednostki sterującej ABS pokazano na rysunek 6,65.