Spis treści: Elektroniczny rozdział siły…⇓ Korzyści z e-administracji ⇓ Porównanie charakterystyk rozkładu…⇓ Sprawdzenie hydraulicznej i…⇓ Schemat we/wy elektronicznej…⇓
Układ przeciwblokujący (ABS) kontroluje ciśnienie hamowania na wszystkich kołach, aby zapobiec blokowaniu kół podczas gwałtownego hamowania. ABS zapewnia:
- sterowność pojazdu podczas hamowania awaryjnego;
- zatrzymanie samochodu podczas hamowania awaryjnego bez opuszczania wybranej trajektorii.
W przypadku wykrycia usterki w systemie, zdiagnozowania usterki i włączenia trybu bezpieczeństwa, układ hamulcowy działa standardowo.
Hydrauliczno-elektroniczna jednostka sterująca odbiera sygnały z czujników prędkości pojazdu, stanu nawierzchni, kierunku jazdy i prędkości kół.
Elektroniczna jednostka sterująca określa optymalną prędkość koła.
Elektroniczny rozdział siły hamowania (EBD)
Zastosowanie elektronicznego układu rozdziału siły hamowania w porównaniu z montażem zaworu proporcjonalnego zapewnia idealny rozkład ciśnienia w przednim i tylnym obwodzie hamulcowym. W rezultacie skuteczność hamowania jest zauważalnie zwiększona, a tylne koła zapobiegają blokowaniu się.
Korzyści z e-administracji
Poprawa funkcjonalna parametrów głównego układu hamulcowego.
Kompensacja różnych współczynników przyczepności koła do nawierzchni.
Eliminacja instalacji zaworu proporcjonalnego.
Sygnalizacja usterek za pomocą lampki ostrzegawczej.
Porównanie charakterystyk rozkładu sił hamowania
Rysunek. 6,63. Charakterystyka porównawcza rozkładu siły hamowania
Charakterystykę porównawczą rozkładu sił hamowania przedstawiono na rysunek 6,63.
Sprawdzenie hydraulicznej i elektronicznej jednostki sterującej ABS
Sprawdzanie modułu hydraulicznego i elektronicznego (ABS) patrz tabela 6.7.
Schemat we/wy elektronicznej jednostki sterującej ABS (HECU)
Rysunek. 6,64. Złącze elektronicznej jednostki sterującej ABS
Rysunek. 6,65. Schemat we/wy elektronicznej jednostki sterującej ABS
Schemat wejścia-wyjścia elektronicznej jednostki sterującej ABS pokazano na rysunek 6,65.