- ovládateľnosť vozidla pri núdzovom brzdení;
- zastavenie auta pri núdzovom brzdení bez opustenia zvolenej trajektórie.
Ak sa v systéme zistí porucha, porucha sa diagnostikuje a aktivuje sa bezpečnostný režim, brzdový systém funguje štandardne.
Hydraulická a elektronická riadiaca jednotka prijíma signály zo snímačov rýchlosti vozidla, stavu vozovky, smeru jazdy a rýchlosti kolies.
Elektronická riadiaca jednotka určuje optimálnu rýchlosť kolesa.
Elektronické rozdeľovanie brzdnej sily (EBD)
Použitie elektronického systému rozdeľovania brzdnej sily v porovnaní s inštaláciou proporcionálneho ventilu zaisťuje ideálne rozloženie tlaku v prednom a zadnom brzdovom okruhu. Výsledkom je citeľne zlepšený brzdný výkon a predchádza sa zablokovaniu zadných kolies.
Výhody elektronickej verejnej správy
Funkčné zlepšenie parametrov hlavného brzdového systému.
Kompenzácia rôznych koeficientov priľnavosti kolesa k vozovke.
Vylúčenie inštalácie proporcionálneho ventilu.
Indikácia poruchy s výstražnou kontrolkou.
Porovnanie charakteristík rozloženia brzdnej sily
Ryža. 6.63. Porovnávacie charakteristiky rozloženia brzdných síl
Porovnávacie charakteristiky rozloženia brzdných síl sú na obr. 6.63.
Kontrola hydraulickej a elektronickej riadiacej jednotky ABS
Kontrola hydraulickej a elektronickej jednotky (ABS) pozri tabuľku 6.7.
I/O schéma elektronickej riadiacej jednotky ABS (HECU)
Ryža. 6.64. ABS konektor
Ryža. 6,65. Schéma ABS I/O
Vstupno-výstupná schéma elektronickej riadiacej jednotky ABS je znázornená na obr. 6,65.