Tartalomjegyzék: Elektronikus fékerőelosztó (EBD) ⇓ Az e-kormányzás előnyei ⇓ Fékerő-eloszlási jellemzők…⇓ A hidraulikus és elektronikus ABS…⇓ ABS elektronikus vezérlőegység…⇓
A blokkolásgátló fékrendszer (ABS) minden keréken szabályozza a féknyomást, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását erős fékezéskor. Az ABS a következőket kínálja:
- a jármű irányíthatósága vészfékezéskor;
- az autó leállítása vészfékezés közben a választott pálya elhagyása nélkül.
Ha meghibásodást észlel a rendszerben, a hiba diagnosztizálódik és a biztonsági mód aktiválódik, a fékrendszer alapfelszereltségként működik.
A hidraulikus és elektronikus vezérlőegység jeleket kap a jármű sebességéről, az útfelület állapotáról, a haladási irányról és a keréksebességről.
Az elektronikus vezérlőegység határozza meg az optimális kerékfordulatszámot.
Elektronikus fékerőelosztó (EBD)
Az elektronikus fékerő-elosztó rendszer használata az arányos szelep beépítéséhez képest ideális nyomáseloszlást biztosít az első és a hátsó fékkörben. Ennek eredményeként a fékhatás érezhetően megnő, és a hátsó kerekek blokkolása nem blokkolódik.
Az e-kormányzás előnyei
A fő fékrendszer paramétereinek funkcionális javítása.
A kerék és az út közötti különböző tapadási együtthatók kompenzálása.
Proporcionális szelep beépítésének megszüntetése.
Hibajelzés figyelmeztető lámpával.
Fékerő-eloszlási jellemzők összehasonlítása
Rajz. 6.63. A fékerő-eloszlás összehasonlító jellemzői
Ábra mutatja a fékezőerők eloszlásának összehasonlító jellemzőit. 6.63.
A hidraulikus és elektronikus ABS vezérlőegység ellenőrzése
A hidraulikus és elektronikus egység (ABS) ellenőrzése lásd a 6.7 táblázatot.
ABS elektronikus vezérlőegység (HECU) I/O diagramja
Rajz. 6.64. ABS elektronikus vezérlőegység csatlakozója
Rajz. 6.65. Az ABS elektronikus vezérlőegység I/O diagramja
Az ABS elektronikus vezérlőegység bemeneti-kimeneti diagramja a ábrán látható. 6.65.