- az autó irányíthatósága vészfékezés közben;
- az autó leállítása vészfékezés közben a kiválasztott pálya elhagyása nélkül.
Ha meghibásodást észlel a rendszerben, a hiba diagnosztizálódik és a biztonsági mód aktiválódik, a fékrendszer alapkivitelben működik.
A hidraulikus és elektronikus vezérlőegység jeleket kap az érzékelőktől a jármű sebességére, az útfelület állapotára, a haladási irányra és a keréksebességre vonatkozóan.
Az elektronikus vezérlőegység határozza meg az optimális kerékfordulatszámot.
Elektronikus fékerő-elosztás (EBD)
Az elektronikus fékerő-elosztó rendszer használata az arányos szelep beépítéséhez képest ideális nyomáseloszlást biztosít az első és a hátsó fékkörben. Ennek eredményeként a fékteljesítmény észrevehetően javul, és a hátsó kerekek nem blokkolódnak.
Az e-kormányzás előnyei
A fő fékrendszer paramétereinek funkcionális javítása.
A kerék úthoz való különböző tapadási együtthatóinak kompenzációja.
Proporcionális szelep beépítésének kizárása.
Hibajelzés figyelmeztető lámpával.
A fékerő-eloszlási jellemzők összehasonlítása
Rizs. 6.63. A fékezőerők eloszlásának összehasonlító jellemzői
ábra mutatja a fékezőerők eloszlásának összehasonlító jellemzőit. 6.63.
Az ABS hidraulikus és elektronikus vezérlőegység ellenőrzése
A hidraulikus és elektronikus egység ellenőrzése (ABS) lásd a 6.7 táblázatot.
Az ABS Elektronikus vezérlőegység I/O diagramja (HECU)
Rizs. 6.64. ABS csatlakozó
Rizs. 6.65. ABS I/O diagram
Az ABS elektronikus vezérlőegység bemeneti-kimeneti diagramja az ábrán látható. 6.65.