- upravljivost automobila tijekom hitnog kočenja;
- zaustavljanje automobila tijekom hitnog kočenja bez napuštanja odabrane putanje.
Ako se otkrije kvar u sustavu, kvar se dijagnosticira i aktivira se sigurnosni način rada, kočioni sustav radi standardno.
Hidraulička i elektronička upravljačka jedinica prima signale od senzora za brzinu vozila, stanje površine ceste, smjer vožnje i brzinu kotača.
Elektronička upravljačka jedinica određuje optimalnu brzinu kotača.
Elektronička raspodjela sile kočenja (EBD)
Upotreba elektroničkog sustava raspodjele sile kočenja, u usporedbi s ugradnjom proporcionalnog ventila, osigurava idealnu raspodjelu tlaka u krugu prednjih i stražnjih kočnica. Kao rezultat, učinak kočenja je osjetno poboljšan, a stražnji kotači se ne blokiraju.
Prednosti e-uprave
Funkcionalno poboljšanje parametara glavnog kočnog sustava.
Kompenzacija za različite koeficijente prianjanja kotača na cestu.
Isključenje ugradnje proporcionalnog ventila.
Indikacija kvara s lampicom upozorenja.
Usporedba karakteristika raspodjele sile kočenja
Riža. 6.63. Usporedne karakteristike raspodjele kočnih sila
Usporedne karakteristike raspodjele sila kočenja prikazane su na sl. 6.63.
Provjera hidrauličke i elektroničke upravljačke jedinice ABS
Provjera hidrauličke i elektroničke jedinice (ABS) vidi tablicu 6.7.
I/o dijagram elektroničke upravljačke jedinice ABS (HECU)
Riža. 6.64. ABS konektor
Riža. 6.65. ABS I/O dijagram
Ulazno-izlazni dijagram elektroničke upravljačke jedinice ABS prikazan je na sl. 6.65.