Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury płynu chłodzącego 80–95°C.
Wyłącz silnik. Odłącz przewody świecy zapłonowej wysokiego napięcia.
Wymontuj świece zapłonowe.
Obracaj wał korbowy silnika za pomocą rozrusznika, aby usunąć ciała obce z cylindrów.
Rysunek. 2.199. Instalacja miernika kompresji
Zamontuj miernik ciśnienia w otworze świecy zapłonowej (ryc. 2.199).
Wciśnij pedał przyspieszenia, aż przepustnica będzie całkowicie otwarta.
Obróć wał korbowy silnika za pomocą rozrusznika i odczytaj wskazania miernika kompresji.
Wartość nominalna: 1200 kPa.
Minimalna dopuszczalna wartość: 1050 kPa.
Powtórzyć pomiar dla wszystkich pozostałych cylindrów i upewnić się, że różnica sprężania pomiędzy cylindrami jest mniejsza niż maksymalna dopuszczalna wartość.
Dopuszczalna wartość graniczna: nie więcej niż 100 kPa
Jeżeli w którymś cylindrze kompresja nie mieści się w zakresie dopuszczalnych wartości lub różnica sprężania pomiędzy cylindrami przekracza maksymalnie dopuszczalną wartość, wlej odrobinę oleju silnikowego do otworu świecy tego cylindra i powtórz pomiary.
Jeśli po dodaniu oleju kompresja wzrośnie, przyczyną nieprawidłowego działania jest zużycie lub uszkodzenie pierścienia tłokowego i/lub średnicy cylindra.
Jeśli po dodaniu oleju kompresja nie wzrośnie, przyczyną jest przepalenie lub uszkodzenie gniazda zaworu lub wyciek gazu (ciśnienia) przez uszczelkę głowicy cylindrów.
Moment dokręcania świecy zapłonowej: 20–30 Nm.