Rysunek. 2.202. Obwód paska napędowego osprzętu
Załóż pasek na koło pasowe napinacza i zamontuj napinacz na silniku.
Rysunek. 2.203. Napinacz automatyczny
Jeżeli napinacz jest już zamontowany, poluzuj śruby mocujące napinacz, aby umożliwić założenie paska (Rys. 2.203).
Moment dokręcania śrub mocujących napinacz paska: 20–27 Nm.
Załóż pasek w kolejności pokazanej poniżej.
Alternator – pompa wspomagania układu kierowniczego – wał korbowy – sprężarka klimatyzacji.
Rysunek. 2.204. Obracanie dźwigni napinacza
Za pomocą klucza 16 mm obróć dźwignię napinacza w prawo o około 14 stopni i załóż pasek na rolkę prowadzącą (ryc. 2.204).
Sprawdź, czy pasek nie jest uszkodzony i czy jest prawidłowo osadzony w rowkach koła pasowego.
Rysunek. 2.205. Znacznik naprężenia paska
Wskaźnik napięcia paska powinien znajdować się pomiędzy znakami "MIN" i "MAX". Jeśli tak nie jest, wymień pasek (ryc. 2.205).
Rysunek. 2.206. Napęd mechanizmu rozrządu
(Oryginalny tekst opublikowano na stronie internetowej: HYUNDAIBOOK)