Spis treści: Przycisk przełączania trybów pracy…⇓ Przycisk wyboru trybu nawiewu…⇓ Tryb wlotu powietrza z zewnątrz ⇓ Tryb recyrkulacji ⇓ Przycisk wyboru trybu nawiewu…⇓ Przełącznik klimatyzatora ⇓ Wyłączenie układu klimatyzacji ⇓ Przełącznik oddzielnej regulacji…⇓ Regulacja tej samej temperatury…⇓ Przełącznik wyboru trybu wentylacji ⇓
Układ klimatyzacji można obsługiwać ręcznie, naciskając wszystkie przyciski z wyjątkiem przełącznika AUTO. W tym stanie system działa zgodnie z położeniem wybranych przycisków.
Tryby, które nie są ustawione ręcznie, są kontrolowane automatycznie.
Aby przejść do trybu pracy automatycznej, należy nacisnąć przełącznik automatycznego sterowania "AUTO".
Przycisk przełączania trybów pracy wentylatora
Rysunek. 1.132. Przycisk przełączania trybów pracy wentylatora
Klikając odpowiednią część tego przycisku, możesz wybrać żądaną prędkość wentylatora (ryc. 1.132). Im wyższa prędkość, tym więcej powietrza dostaje się do środka. Naciskając przycisk "OFF" można wyłączyć wentylator.
Przycisk wyboru trybu nawiewu powietrza (bez układu badania jakości powietrza)
Rysunek. 1.133. Przycisk wyboru trybu zasysania powietrza
System ten przeznaczony jest do wyboru trybu dopływu powietrza zewnętrznego lub trybu recyrkulacji (ryc. 1.133). Aby zmienić tryb, kliknij odpowiedni przycisk.
Tryb wlotu powietrza z zewnątrz
Rysunek. 1,134. Przycisk wyboru trybu zasysania powietrza zewnętrznego
Lampka kontrolna w przycisku zapala się, gdy włączony jest tryb pobierania powietrza z zewnątrz.
Tryb recyrkulacji
Lampka kontrolna w przycisku zapala się, gdy włączony jest tryb recyrkulacji.
Gdy włączony jest tryb wlotu powietrza z zewnątrz, powietrze z zewnątrz dostaje się do wnętrza pojazdu i jest podgrzewane lub schładzane w zależności od wyboru innych funkcji.
Po włączeniu trybu recyrkulacji powietrze wewnątrz pojazdu jest recyrkulowane i podgrzewane lub chłodzone, w zależności od wyboru innych funkcji.
Notatka. Używanie trybu zamkniętego obiegu powietrza przez dłuższy czas może spowodować zaparowanie szyby przedniej i szyb bocznych oraz stagnację powietrza we wnętrzu pojazdu. Ponadto długotrwałe działanie klimatyzatora w trybie recyrkulacji może spowodować nadmierne wysuszenie powietrza w pojeździe.
Przycisk wyboru trybu nawiewu powietrza (z systemem badania jakości powietrza)
System ten służy do automatycznego doboru powietrza zewnętrznego lub recyrkulowanego do wnętrza pojazdu.
Uwaga! Jeśli na szybach w trybie zamkniętego obiegu powietrza lub gdy włączony jest system jakości powietrza, przełącz na tryb powietrza zewnętrznego lub wyłącz system jakości powietrza.
Przełącznik klimatyzatora
Rysunek. 1,135. Przycisk wyłączania klimatyzatora
Klimatyzator włącza się i wyłącza poprzez naciśnięcie przycisku włącznika klimatyzatora na panelu sterowania systemu wentylacji (rys. 1.135).
Wyłączenie układu klimatyzacji
Rysunek. 1,136. Przycisk wyłączania klimatyzacji
Naciśnij przycisk "OFF", aby wyłączyć klimatyzację (ryc. 1.136).
Przełącznik oddzielnej regulacji temperatury powietrza
Rysunek. 1,137. Przełącznik oddzielnej regulacji temperatury powietrza
Po naciśnięciu przycisku "DUAL" lub obróceniu przełącznika "TEMP" po stronie pasażera (rys. 1.137) zmienia się temperatura powietrza po stronie kierowcy i po stronie pasażera z przodu. (Lampka kontrolna na przycisku zaświeci się.).
Regulacja tej samej temperatury powietrza po stronie kierowcy i pasażera z przodu
Po ponownym naciśnięciu przycisku "DUAL" funkcja oddzielnej regulacji temperatury powietrza po stronie kierowcy i pasażera z przodu zostanie wyłączona. (Lampka kontrolna w przycisku zgaśnie.) Temperatura po stronie pasażera z przodu będzie taka sama jak po stronie kierowcy.
Przełącznik wyboru trybu wentylacji
Rysunek. 1,138. Przełącznik wyboru trybu wentylacji
Przełącznik ten służy do wyboru kierunku nawiewu powietrza na stopy, przez owiewki do kabiny lub na przednią szybę (rys. 1.138). Aby wskazać tryby wentylacji (do obszaru głowy; do obszaru nóg/głowy; do okolicy nóg; na stopy/ogrzewanie przedniej szyby i nawiewy na szyby boczne) używane są cztery symbole.
