Змест: Рэкамендуемая астуджальная вадкасць…⇓ Праверка ўзроўню астуджальнай…⇓ Замена астуджальнай вадкасці рухавіка ⇓
Папярэджанне: Не адкрывайце корак радыятара пакуль рухавік гарачы. Сістэма астуджэння знаходзіцца пад ціскам, і адчыненне коркі можа прывесці да выкіду гарачай вадкасці, што можа выклікаць моцныя апёкі. Не адкрывайце корак радыятара да таго часу, пакуль не зможаце дакрануцца да радыятара рукой.
Бензінавы рухавік |
Дызельны рухавік |
Рэкамендуемая астуджальная вадкасць рухавіка
Выкарыстоўвайце 50-ці працэнтны раствор водны раствор астуджальнай вадкасці на аснове этыленгліколю. Астуджальная вадкасць рухавіка павінна быць прыдатная для выкарыстання з алюмініевымі дэталямі. Не варта выкарыстоўваць дадатковыя асадкі і антыкаразійныя дабаўкі. Для прадухілення замярзання і з'яўленні карозіі астуджальная вадкасць павінна мець правільную канцэнтрацыю і тып.
Не дапушчайце канцэнтрацыі антыфрызу вышэй 60% ці ніжэй 35%, інакш можна пашкодзіць сістэму астуджэння. Правільная канцэнтрацыя антыфрызу пры яго даданні або замене пазначана ў табліцы ніжэй.
| Сярэдняя тэмпература навакольнага паветра°C | Канцэнтрацыя астуджальнай вадкасці | |
| Канцэнтрацыя антыфрызу | Вада | |
| -15 | 35% | 65% |
| -25 | 40% | 60% |
| -35 | 50% | 50% |
| -45 | 60% | 40% |
Праверка ўзроўню астуджальнай вадкасці
Узровень астуджальнай вадкасці можна ўбачыць на бакавой сценцы пластмасавага пашыральнага бачка. Узровень астуджальнай вадкасці ў гэтым бачку павінен знаходзіцца паміж адзнакамі "LOW" ("Нізкі") і "FULL" ("Поўны") на бачку, калі рухавік не прагрэты. Калі ўзровень знаходзіцца ніжэй адзнакі "LOW" ("Нізкі"), даліце яго, каб ён знаходзіўся паміж адзнакамі "LOW" ("Нізкі") і "FULL" ("Поўны"). Калі ўзровень нізкі, праверце адсутнасць уцечак у сістэме астуджэння і правярайце ўзровень астуджальнай вадкасці часцей. Калі ўзровень зноў упаў, звярніцеся да вашага афіцыйнага дылера ХЕНДЭ для праверкі і дыягностыкі прычыны ўцечкі.
Замена астуджальнай вадкасці рухавіка
Астуджальную вадкасць рухавіка неабходна замяняць праз інтэрвалы паказаныя ў карце перыядычнага тэхнічнага абслугоўвання ў Сэрвіснай кніжцы,
Увага: Астуджальная вадкасць рухавіка можа пашкодзіць лакафарбавае пакрыццё Вашага аўтамабіля. Калі Вы пралілі астуджальную вадкасць на аўтамабіль, старанна яе змыйце чыстай вадой.
1. Прыпаркуйце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай пляцоўцы, уключыце стаяначны тормаз, і калі рухавік дастаткова астыне, зніміце корак радыятара.
2. Пераканайцеся, што ёмістасць для зліву ахладжаючай вадкасці знаходзіцца на месцы. Адкрыйце зліўны кранік радыятара. Дайце астуджальнай вадкасці цалкам зліцца з сістэмы астуджэння, пасля чаго шчыльна зачыніце кранік.
3. Аб'ём астуджальнай вадкасці для Вашага аўтамабіля паказаны ў Раздзеле 8, Прытрымліваючыся ўказанням вытворцы на ёмістасці з астуджальнай вадкасцю, заліце патрабаваную колькасць вадкасці ў радыятар. Заліце дыстыляваную або дэмінералізаваную ваду ў радыятар.
4. Паварочвайце корак радыятара супраць гадзіннікавай стрэлкі, не націскаючы на яе. Гэта прыслабіць рэшткавы ціск у астуджальнай сістэме. Падштурхоўваючы ўніз і паварочваючы супраць гадзіннікавай стрэлкі, зніміце корак. Зараз запоўніце радыятар чыстай дэмінералізаванай або дыстыляванай вадой. Працягвайце падліваць ваду невялікімі порцыямі датуль, пакуль яе ўзровень не дасягне рыльца радыятара,
5. Запусціце рухавік, запоўніце радыятар вадой, а затым дадайце астуджальную вадкасць у пашыральны бачок, пакуль яе ўзровень не будзе знаходзіцца паміж адзнакамі "LOW" ("Нізкі") і "HIGH" ("Поўны").
6. Усталюйце коркі радыятара і пашыральнага бачка і пераканайцеся, што зліўныя кранікі зачыненыя і не подтекают.
Папярэджанне: Вентылятар радыятара сістэмы астуджэння ўключаецца ў залежнасці ад тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка, і можа часам ўключацца, нават калі рухавік не працуе. Будзьце асабліва асцярожныя падчас працы каля лопасцяў вентылятара каб не атрымаць траўму ад верцяцца лопасцяў. Па меры зніжэння тэмпературы астуджальнай вадкасці вентылятар выключаецца аўтаматычна. Гэта нармальная з'ява.