Оглавление: Проверка формы сигнала MAFS ⇓ Характеристика MAFS ⇓ Проверка датчика температуры воздуха ⇓ Характеристика IATS ⇓ Проверка проводки ⇓
Проверка формы сигнала MAFS
ЕСМ постоянно сравнивает сигналы датчика расхода воздуха и датчика положения дроссельной заслонки. При ускорении величина выходного напряжения датчика увеличивается, при торможении - уменьшается.
Характеристика MAFS
Датчика расхода воздуха
| Расход воздуха, кг/ч (при 20°C) | Напряжение, В |
| 4,9 | 0,7 |
| 7,3 | 0,9 |
| 12,2 | 1,18 |
| 20,8 | 1,51 |
| 28,3 | 1,73 |
| 38,9 | 1,97 |
| 64,7 | 2,4 |
| 113,3 | 2,9 |
| 185,3 | 3,35 |
| 256,0 | 3,64 |
| 494,0 | 4,07 |
| 476,7 | 4,25 |
| 603,3 | 4,65 |
(Оригинальная версия хранится на сайте: hyundaibook.ru)
Примечание: Если выходное напряжение составляет 0,0 В или 5,0 В. это означает, что датчик поврежден и подлежите замене.
Проверка датчика температуры воздуха
Измерьте сопротивление цепи датчика между контактами 1 и 5 и сравните результат с приведенной ниже таблицей.
Характеристика IATS
| Температуры | Сопротивление |
| -40°C | 41,26-47,49 кОм |
| -20°C | 14,26-16,02 кОм |
| 0°C | 5500-8050 Ом |
| 20°C | 2350-2540 Ом |
| 40°C | 1110-1190 Ом |
| 80°C | 310-320 Ом |
Проверка проводки
При включенном зажигании измерьте напряжение между указанными контактами проводной части разъема.
| Проверяемая цепь | Номинальное напряжение |
| Контакт 2 - «масса» | B+ |
| Контакт 5 - «масса» | 5 В |
| Контакт 2 - контакт 4 | Ниже В+ примерно на 200 мВ |
| Контакт 1 - контакт 2 | |
| Контакт 1 - контакт 5 |
1. «Масса» датчика
2. Питание (В+)
3. Сигнал расхода воздуха
4. «Масса»
5. Сигнал температуры воздуха
Омметром измерьте сопротивление между контактами 3 и 4. Номинальное значение: ∞ Ом.