2. Снимите масляный картер.
3. Снимите масляный фильтр.
4. Снимите датчик температуры масла.
5. Нажмите на лепесток, уплотнительного кольца электропроводки соленоидного клапана и вытолкните его.
6. Снимите узел корпуса клапанного механизма. Проследите за тем, чтобы не выпал клапан ручного управления.
7. Поверните регулировочный винт регулирующего клапана и отрегулируйте давление в магистрали (давление тормоза сервомеханизма перехода на пониженную передачу) до стандартного значения. При повороте регулировочного винта по часовой стрелке давление снижается, при повороте в противоположном направлении - повышается.
Номинальное значение: 860-900 кПа. При каждом обороте регулировочного винта давление масла изменится на 38 кПа.
8. Убедитесь в том, что уплотнительное кольцо установлено на верхней поверхности корпуса клапанного механизма и расположено так, как показано на рисунке.
9. Замените уплотнительное кольцо разъема соленоидного клапана новым.
10. Установите корпус клапана на картер и вставьте разъем соленоидного клапана в картер. Убедитесь при этом, что помеченная часть поверхности разъема расположена там, как помечено на рисунке.
Убедитесь также в том, что питающая электропроводка не защемлена.
11. Затяните десять (10) болтов крепления корпуса клапана моментом 10-12 Нм
- А — длиной 25 мм
- В — длиной 35 мм
- С — длиной 40 мм
12. Установите масляный фильтр.
13. Установите новую прокладку масляного картера и масляный картер.
14. Залейте требуемое количество жидкости для автоматических коробок передач.
15. Проверьте давление масла. При необходимости проведите повторную регулировку.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском