HyundaiBook.ru
Ремонт Chevrolet Ремонт Honda Ремонт Toyota Ремонт Land Rover Ремонт VAZ Ремонт Renault Ремонт Nissan
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
СтатьиКартаКонтактыПоиск:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Прочие
Акцент 1 (1994-1999) Акцент 2 (1999-2005) Акцент 3 (2005-2010)
Главная > Accent > X3 (1994-1999) > Трансмиссия > Автоматическая коробка передач >

Регулирование давления в магистрали

0

1. Слейте жидкость из коробки передач.

2. Снимите масляный картер.

3. Снимите масляный фильтр.

4. Снимите датчик температуры масла.



5. Нажмите на лепесток, уплотнительного кольца электропроводки соленоидного клапана и вытолкните его.



6. Снимите узел корпуса клапанного механизма. Проследите за тем, чтобы не выпал клапан ручного управления.

7. Поверните регулировочный винт регулирующего клапана и отрегулируйте давление в магистрали (давление тормоза сервомеханизма перехода на пониженную передачу) до стандартного значения. При повороте регулировочного винта по часовой стрелке давление снижается, при повороте в противоположном направлении - повышается.



Номинальное значение: 860-900 кПа. При каждом обороте регулировочного винта давление масла изменится на 38 кПа.


8. Убедитесь в том, что уплотнительное кольцо установлено на верхней поверхности корпуса клапанного механизма и расположено так, как показано на рисунке.

9. Замените уплотнительное кольцо разъема соленоидного клапана новым.



10. Установите корпус клапана на картер и вставьте разъем соленоидного клапана в картер. Убедитесь при этом, что помеченная часть поверхности разъема расположена там, как помечено на рисунке.

Убедитесь также в том, что питающая электропроводка не защемлена.

11. Затяните десять (10) болтов крепления корпуса клапана моментом 10-12 Нм
  • А — длиной 25 мм
  • В — длиной 35 мм
  • С — длиной 40 мм



12. Установите масляный фильтр.

13. Установите новую прокладку масляного картера и масляный картер.

14. Залейте требуемое количество жидкости для автоматических коробок передач.

15. Проверьте давление масла. При необходимости проведите повторную регулировку.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Добавить в социальную сеть:

Предыдущие
Акцент 1: Автоматическая коробка передач
Следующие

Регулировка сервомеханизма перехода на пониженную передачу
Регулировка выключателя коробки передач
Проверка работы рычага переключателя
Элементы управления четырехступенчатой автоматической коробкой передач
Испытание гидротрансформатора
Проверка давления масла
Две программы движения
Положения рычага переключения передач
Вывод диагностических кодов неисправностей
Регулировка троса ручного управления
Регулирование давления масла
Механизм управления коробкой передач
Узел рычага переключения передач
Снятие автоматической трансмиссии
Установка автоматической трансмиссии
Разборка автоматической трансмиссии
Сборка автоматической трансмиссии
Масляный насос - разборка, проверка и сборка
Передняя муфта - устройство
Задняя муфта - устройство
Ссылка в разных форматах на эту статью
TextHTMLBB Code

Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 41 + 10 ?

       



Акцент 3 (2005-2010) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Электрооборудование двигателя
  • Управление двигателем
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Акцент 2 (1999-2005) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Приборы управления
  • Запуск двигателя и вождение
  • Выявление неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Двигатели SOHC
  • Двигатели DOHC
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Снижение токсичности
  • Топливная система
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Оси и приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Система кондиционирования
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
Акцент 1 (1994-1999) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатели SOHC
  • Двигатели DOHC
  • Система охлаждения
  • Системы впуска и выпуска
  • Подача топлива (1.3 л, впрыск)
  • Подача топлива (1.5 л, впрыск)
  • Подача топлива (карбюратор)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё
HyundaiBook.ru © 2018-2023 · Мобильная версия · Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Администрация · Поиск по сайту Акцент 1 · Акцент 2 · Акцент 3 · Элантра 1 · Элантра 3 · Гетц · Соната 3 · Соната 4 · Санта Фе 2 · Туссан 1 · Туссан 2 · Матрикс · Владельцам Хендай · Автоновости о Hyundai · Газовое оборудование · Диагностика авто на СТО · Двигатели D4AF, D4AK, D4AE