HyundaiBook.ru
Ремонт Chevrolet Ремонт Honda Ремонт Toyota Ремонт Land Rover Ремонт VAZ Ремонт Renault Ремонт Nissan
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
СтатьиКартаКонтактыПоиск:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Прочие
Акцент 1 (1994-1999) Акцент 2 (1999-2005) Акцент 3 (2005-2010)
Главная > Accent > X3 (1994-1999) > Силовой агрегат > Двигатели SOHC >

Регулировка натяжения зубчатого ремня

0

Зубчатый ремень имеет автоматический механизм регулировки натяжения.

Регулировка производится следующим образом:

1. Поверните рулевое колесо точно против часовой стрелки.

2. Подложите деревянный брус под масляный поддон двигателя и осторожно поднимите его.

3. Снимите левый установочный кронштейн.

4. Снимите блок водяного насоса.

5. Снимите шкив коленвала.

6. Снимите верхнюю крышку зубчатого ремня.

7. Проверьте ремень на трещины, отслоения или другие повреждения. Внимательно проверьте ремень по всей длине.

8. Вращая коленвал, приведите поршень в верхнюю мертвую точку. Другими словами, выровняйте метку для установки зажигания на звездочке распредвала с меткой на головке блока цилиндров.

Коленчатый вал должен быть повернут по часовой стрелке, а не против. Вращая коленвал против часовой стрелки, можно неправильно отрегулировать натяжение!

9. Снимите нижнюю крышку зубчатого ремня.

10. Ослабьте болты 1 и 2 крепления натяжителя в указанном на рисунке порядке - это обеспечит натяжение пружины зубчатого ремня.



11. Проверьте наложение ремня, которое обеспечивает его надежное закрепление.


12. Затяните болты 2 и 1 крепления натяжителя, именно в таком порядке. Если болт 1 затягивать в первую очередь, натяжитель может сдвигаться вместе с болтом, что может привести к перетяжке ремня.

13. Проверните один раз коленвал по часовой стрелке и установите метку на зубчатом колесе коленвала в верхней мертвой точке.

14. Ослабьте болты 1 и 2 крепления натяжителя в указанном, порядке.

15. Перезатяпнте болты 2 и 1 крепления натяжителя в указанном порядке следующим моментом затяжки:

Момент затяжки 20-27 Нм.

16. Перепроверьте натяжение ремня. Затем натяжитель и ремень со стороны натяжителя надавите в горизонтальном направлении со средней силой (приблизительно 49 Н), ориентировочно до кончиков зуба ремня.

Конец зуба ремня должен 6ыть удален на половину радиуса головки болта натяжителя от центра головки болта, как показано на рисунке.

Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Добавить в социальную сеть:

Предыдущие
Акцент 1: Двигатели SOHC
Следующие

Установка зубчатого ремня и натяжителя
Проверка компрессии в цилиндрах
Замена масла двигателя
Замена масляного фильтра
Неисправности двигателя, их причины и способы устранения
Выбор масла для двигателя
Моменты затяжки резьбовых соединений, Нм
Технические характеристики двигателя SOHC
Натяжение зубчатого ремня (при использовании прибора)
Крепление двигателя
Снятие двигателя
Двигатель и коробка передач в сборе
Зубчатый ремень - снятие, проверка и установка
Коромысла, валы и гидравлический компенсатор зазоров
Распределительный вал - снятие, проверка и установка
Головка блока цилиндров - снятие, проверка и установка
Клапаны и пружины клапанов - снятие, проверка и установка
Передняя крышка, масляный насос — снятие, проверка и установка
Ссылка в разных форматах на эту статью
TextHTMLBB Code

Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 35 + 36 ?

       



Акцент 3 (2005-2010) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Электрооборудование двигателя
  • Управление двигателем
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Акцент 2 (1999-2005) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Приборы управления
  • Запуск двигателя и вождение
  • Выявление неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Двигатели SOHC
  • Двигатели DOHC
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Снижение токсичности
  • Топливная система
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Оси и приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Система кондиционирования
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
Акцент 1 (1994-1999) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатели SOHC
  • Двигатели DOHC
  • Система охлаждения
  • Системы впуска и выпуска
  • Подача топлива (1.3 л, впрыск)
  • Подача топлива (1.5 л, впрыск)
  • Подача топлива (карбюратор)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё
HyundaiBook.ru © 2018-2023 · Мобильная версия · Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Администрация · Поиск по сайту Акцент 1 · Акцент 2 · Акцент 3 · Элантра 1 · Элантра 3 · Гетц · Соната 3 · Соната 4 · Санта Фе 2 · Туссан 1 · Туссан 2 · Матрикс · Владельцам Хендай · Автоновости о Hyundai · Газовое оборудование · Диагностика авто на СТО · Двигатели D4AF, D4AK, D4AE