Зняття та встановлення механічної коробки передач (Hyundai Santa Fe CM)

Зняття

Від'єднайте кабель від негативної клеми (–) акумулятора.

Зніміть повітропровід повітряного фільтра.

Зніміть повітряний фільтр у зборі та впускний повітропровід двигуна.

Від'єднайте роз'єм вимикача ліхтарів заднього ходу.

Від'єднайте трубки гідроприводу зчеплення та їх фіксатори.

Мал. 3.5. Робочий циліндр гідроприводу зчеплення

Зніміть робочий циліндр гідроприводу зчеплення (рис. 3.5).

Від'єднайте трос приводу спідометра.

Мал. 3.6. Зняття троса перемикання передач

Зніміть трос перемикання передач та трос вибору передач (рис. 3.6).

Зніміть болти кріплення стартера та зніміть верхні з'єднувальні болти коробки.

Закріпіть двигун на спеціальному пристрої (траверса 09200-38001) за кронштейни кріплення.

Зніміть кронштейн опори коробки передач та опору коробки передач.

Підніміть автомобіль на підйомнику.

Зніміть передні колеса.

Зніміть зливну пробку і злийте олію з коробки.

Від'єднайте наконечники рульової тяги, кульові опори нижніх важелів та вали приводу коліс.

Відкрутіть болт і від'єднайте карданний шарнір валу рульового керування, потім відкрутіть болти кріплення зворотної трубки кермового механізму.

Зніміть передній глушник.

Зніміть болти кріплення підрамника та підрамник.

Зніміть передній та задній кроншейни кріплення коробки.

Мал. 3.7. Бокові болти кріплення коробки передач

Зніміть бічні болти кріплення коробки (рис. 3.7).

Опустіть коробку передач з моторного відсіку, підтримуючи її за допомогою підкатного гідравлічного домкрата.

Примітка. Підтримуючи коробку передач у зборі, переконайтеся, що опора підкатного гідравлічного домкрата діє на значну область картера КПП і зусилля домкрата не додається до однієї локальної точки картера КПП.

Увага! Опори двигуна та коробки передач повинні встановлюватися в порядку, наведеному нижче.

Увага! Кронштейн бокової опори двигуна.

Увага! Кронштейн опори коробки.

Увага! Кронштейн задньої опори двигуна.

Увага! Кронштейн передньої опори двигуна.

Увага! Будьте обережні під час встановлення кронштейна передньої пори двигуна, не пошкодіть та не деформуйте опору. Якщо опора зруйнована, може виникнути сильна вібрація силового агрегату під час роботи двигуна на холостому ходу.