Ryż. 6.3. Sprawdzenie działania wzmacniacza próżni
Uruchom silnik na jedną lub dwie minuty, a następnie wyłącz go. Wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca z normalną siłą hamowania. Jeśli przy pierwszym naciśnięciu pedału hamulca jest on dociskany do oporu, a przy kolejnych naciśnięciach jego skok stopniowo maleje, oznacza to, że wzmacniacz podciśnienia działa prawidłowo. Jeśli skok pedału pozostaje taki sam po kolejnych naciśnięciach, oznacza to, że podciśnieniowy wzmacniacz hamulca jest uszkodzony (Ryż. 6.3).
Przy wyłączonym silniku naciśnij kilka razy pedał hamulca i sprawdź, czy zmienia się skok pedału hamulca. Następnie, nie zwalniając pedału hamulca, uruchom silnik. Jeśli pedał hamulca jest lekko opuszczony, oznacza to, że działa wzmacniacz podciśnienia. Jeśli po uruchomieniu silnika pedał pozostaje na swoim miejscu, oznacza to, że wzmacniacz podciśnienia jest uszkodzony.
Ryż. 6.4. Sprawdzenie przydatności do użytku wzmacniacza próżniowego
Przy pracującym silniku wciśnij pedał hamulca, a następnie zatrzymaj silnik. Przytrzymaj pedał hamulca wciśnięty przez 30 sekund. Jeśli położenie pedału nie zmienia się, oznacza to, że działa wspomaganie hamulca podciśnieniowego. Jeśli pedał hamulca unosi się, oznacza to, że wzmacniacz podciśnienia jest uszkodzony (Ryż. 6.4).
Jeśli wyniki jednego z przeprowadzonych testów były niezadowalające, należy szukać usterki w przewodzie podciśnieniowym, zaworze zwrotnym lub podciśnieniowym wzmacniaczu siły hamowania.