Rysunek. 6.3. Sprawdzenie działania wzmacniacza podciśnienia
Uruchom silnik na jedną do dwóch minut, a następnie go wyłącz. Podczas hamowania naciśnij pedał hamulca kilka razy z normalną siłą. Jeżeli przy pierwszym naciśnięciu pedału hamulca zostanie on wciśnięty do końca, a przy kolejnych naciśnięciach jego skok stopniowo się zmniejsza, oznacza to, że wzmacniacz podciśnienia pracuje normalnie. Jeżeli przy kolejnych naciśnięciach pedału jego skok pozostaje niezmieniony, oznacza to, że podciśnieniowy wzmacniacz hamulca jest uszkodzony (ryc. 6.3).
Przy wyłączonym silniku naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca i sprawdź, czy zmienia się skok pedału hamulca. Następnie, nie zwalniając pedału hamulca, uruchom silnik. Jeżeli pedał hamulca lekko opada, oznacza to, że wzmacniacz podciśnienia działa prawidłowo. Jeśli po uruchomieniu silnika pedał pozostanie na swoim miejscu, oznacza to, że wzmacniacz podciśnienia jest uszkodzony.
Rysunek. 6.4. Sprawdzanie przydatności wzmacniacza próżniowego
Przy pracującym silniku naciśnij pedał hamulca, a następnie wyłącz silnik. Przytrzymaj wciśnięty pedał hamulca przez 30 sekund. Jeżeli położenie pedału się nie zmienia, oznacza to, że wspomaganie hamulca działa prawidłowo. Jeśli pedał hamulca podniesie się, oznacza to, że wzmacniacz podciśnienia jest uszkodzony (ryc. 6.4).
Jeśli wyniki któregoś z przeprowadzonych testów są niezadowalające, należy szukać usterki w przewodzie podciśnieniowym, zaworze zwrotnym lub wzmacniaczu hamulca.