Kreslenie. 6.3. Kontrola činnosti podtlakového zosilňovača
Nechajte motor bežať jednu až dve minúty a potom ho vypnite. Pri brzdení niekoľkokrát normálnou silou stlačte brzdový pedál. Ak je pri prvom stlačení brzdového pedála stlačený až na doraz a následnými stlačeniami sa jeho dráha postupne znižuje, podtlakový posilňovač funguje normálne. Ak pri postupnom stlačení pedálu zostane jeho dráha nezmenená, potom je podtlakový posilňovač bŕzd chybný (obr. 6.3).
Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte brzdový pedál a skontrolujte, či sa dráha brzdového pedála mení. Potom bez uvoľnenia brzdového pedála naštartujte motor. Ak brzdový pedál mierne klesne, znamená to, že posilňovač podtlaku funguje správne. Ak po naštartovaní motora zostane pedál na svojom mieste, potom je podtlakový posilňovač chybný.
Kreslenie. 6.4. Kontrola prevádzkyschopnosti podtlakového posilňovača
Pri bežiacom motore stlačte brzdový pedál a potom vypnite motor. Držte brzdový pedál stlačený po dobu 30 sekúnd. Ak sa poloha pedálu nezmení, posilňovač bŕzd funguje správne. Ak sa brzdový pedál zdvihne, potom je podtlakový posilňovač chybný (obr. 6.4).
Ak sú výsledky niektorého z vykonaných testov neuspokojivé, mali by ste hľadať chybu vo vákuovej hadici, spätnom ventile alebo posilňovači bŕzd.