Развал
- Нарматыўнае значэнне - -30 ' ±30'
Для выканання рэгулявальных аперацый прыслабце зацяжку ніта мацавання ніжняй штангі.
Заўвага. Ніт мацавання дапаможнай штангі (з боку папярочнага элемента) павінен быць адкручаны на некалькі абарачэнняў пры выкананні рэгуляванняў.
Дакладнасць замераў роўная прыблізна 15 '.
Сыходжанне
- Нарматыўнае значэнне - ад 3 да -2 мм
Заўвага. Ніт мацавання дапаможнай штангі (з боку папярочнага элемента) павінен быць павернуты на роўны кут у абодва бакі пры выкананні рэгулявальных аперацый.
Праверка восевага зазору ў колавым падшыпніку
1. Праверце восевыя зазоры ў падшыпніках, калі аўтамабіль прыпадняты на дамкраце.
2. Пры выяўленні восевага зазору любой велічыні зніміце каўпак і адключыце стаяначны тормаз.
3. Зніміце клямку ў зборы і тармазны дыск.
4. Праверце восевую гульню падшыпніка. Размясціце гадзінны прыбор на паверхні ступицы кола і затым падсуньце ступицу ў восевым кірунку і праверце наяўнасць восевай гульні.
- Лімітавае значэнне восевага зазору - 0,01 мм ці менш
5. Калі вынік перавышае лімітавае значэнне, гайка падшыпніка задняга кола павінна быць дацягнутая ўсталяванай велічынёй моманту, пасля чаго зноў правяраецца восевая гульня.
6. Калі рэгуляваннем не атрымоўваецца абраць гэты зазор, варта замяніць увесь падшыпнік ступицы задняга кола.