Мадулятар кіравання частатой кручэння каленчатага вала рухавіка Hyundai Getz на халастым ходу выкананы з двума шпулькамі, якія кіруюцца асобнымі якія задаюць каскадамі блока кіравання рухавіком. У залежнасці ад падаванага на іх імпульсу, раўнавага сіл магнітнага поля дзвюх шпулек прыводзіць да розных кутоў павароту мадулятара. Мадулятар усталяваны ў паветраным канале, які ідзе ў абыход дросельнай засланкі. За кошт прапускання дадатковага паветра мадулятар рэгулюе частату кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу.
Праверка
1. Адлучыце раз'ём ад мадулятара кіравання частатой халастога ходу.
2. Вымерайце супраціўленне паміж клемамі раздыма.
Супраціў паміж клемамі 1 і 2: 10,5–14,0 Ом
Супраціў паміж клемамі 2 і 3: 10-12,5 Ом пры 20°C
3. Падлучыце раз'ём да мадулятара кіравання частатой халастога ходу.
(Матэрыял быў атрыманы з вэб-рэсурсу: «www.hyundaibook.ru»)