HyundaiBook.ru
Ремонт Chevrolet Ремонт Honda Ремонт Toyota Ремонт Land Rover Ремонт VAZ Ремонт Renault Ремонт Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
СтатьиКартаКонтакты  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Прочие
  • Главная
  • Автомобильные статьи
  • Двигатели D4AF, D4AK, D4AE
  • Топливный насос высокого давления (D4AF, D4AK, D4AE) — регулировка

Топливный насос высокого давления (D4AF, D4AK, D4AE) — регулировка

0     
1. Подготовка.
  • а) При снятой автоматической муфте опережения впрыска установите муфту и круглую гайку (спецприспособление) и установите тестер на ТНВД.

а) При снятой автоматической муфте…

  • б) Снимите крышку рейки ТНВД и установите вместо нее спецприспособление для определения положения рейки ТНВД.
  • в) Полностью утопите рейку в направлении регулятора и установите спецприспособление для определения положения рейки ТНВД на "0".

в) Полностью утопите рейку в…

  • г) Снимите нагнетательный клапан и вытеснитель с корпуса нагнетательного клапана.

г) Снимите нагнетательный клапан и…

  • д) Подайте моторное масло в ТНВД и слейте топливо.

2. Проверьте ход рейки.


  • а) Проверьте ход рейки, нажав на нее в направлении регулятора и отпустив.

а) Проверьте ход рейки, нажав на нее в…

  • б) Убедитесь, что рейка свободно возвращается в исходное положение и её ход соответствует номинальному.

Номинальный ход рейки:
  • D4AF — 20-21 мм
  • D4AK, D4AE — 21 мм и более

3. Определите геометрическое начало подачи.
  • а) Выдвиньте рейку на 21 мм и зафиксируйте. Установите спецприспособление для измерения хода плунжера при плунжере первого цилиндра, установленном в НМТ.

а) Выдвиньте рейку на 21 мм и…

  • б) При плунжере первого цилиндра, установленном в НМТ подайте топливо к ТНВД от насоса стенда. Топливо должно свободно течь через сливную трубку.

б) При плунжере первого цилиндра,…

  • в) Медленно вращайте распределительный вал, до тех пор пока не прекратится истечение топлива из сливной трубки (статический угол опережения впрыска).

Примечание: вращайте распределительный вал по часовой стрелке (со стороны привода).




Примечание: вращайте распределительный…

  • г) Прекращение вытекания из трубки топлива, которое подается к ней под давлением, соответствует моменту начала подачи топлива. Определите ход плунжера, используя стрелочный индикатор.

Примечание: будьте уверены, что стопорный рычаг регулятора не находится в крайнем положении "STOP".


Примечание: будьте уверены, что…


Если ход плунжера не соответствует номинальному, отрегулируйте его.

Номинальный ход плунжера — 3,6 ±0,05 мм 4.

Отрегулируйте геометрическое начало подачи при необходимости.
  • а) При установленным в ВМТ толкателе установите спецприспособление для сжатия пружин между нижним седлом пружины и толкателем.
  • б) Поверните распределительный вал и определите зазор между нижним седлом пружины и толкателем подбором толщины регулировочных шайб отрегулируйте зазор и ход плунжера.

Примечание шайба большей толщины уменьшает ход плунжера, меньшей - увеличивает.




1 - регулировочные шайбы, 2 -…

1 - регулировочные шайбы, 2 - спецприспособление для сжатия пружин.


5. Измерьте угловой интервал между началом подачи отдельными секциями. Возьмите за основу величину статического угла опережения впрыска, полученную для первого цилиндра, и проверьте величину интервала между впрысками остальных цилиндров, используя спецприспособление.

Интервал между впрысками — 90°±30'

Если интервал не соответствует указанному, отрегулируйте так же как и ход плунжера.

Если интервал не соответствует…


Последовательность впрыска 1-3-4-2.

6. Измерьте зазор в приводе плунжера. Установите стрелочный индикатор, поверните распределительный вал и установите кулачки в ВМТ. Используя стержень, поднимите толкатель и измерьте зазор в приводе плунжера в то время, когда верхняя поверхность фланца плунжера контактирует с гильзой плунжера.



Номинальный зазор в приводе плунжера:
  • D4AF — 0,2 мм и выше
  • D4AK, D4AE — 0,3 мм и выше

D4AK, D4AE — 0,3 мм и выше


Если зазор в приводе плунжера не соответствует номинальному, отрегулируйте интервал между впрысками в пределах предельно допустимого значения. Если регулировку невозможно произвести, уложившись в предельно допустимое значение, отрегулируйте заново ход плунжера цилиндра №1 на максимальное предельно допустимое значение.

7. Отрегулируйте величину неравномерности впрыска.

Измерьте величину неравномерности впрыска и неравномерность впрысков при заданном положении рейки и частоте вращения вала ТНВД.

Примечание:
  • Будьте особенно внимательны при проведении регулировок. Неправильная или ошибочная регулировка существенно влияет на работу двигателя.
  • Цикловая подача изменяется в зависимости от состояния применяемых форсунок и трубок высокого давления, а также от длины и сечения трубок высокого давления. Строго следите за требованиями к процедуре измерения.
  • Неравномерность подачи:
    • неравномерность подачи (+) =((А - С)/С)·100
    • неравномерность подачи (-) =((В- С)/С)-100,
  • где А - максимальная цикловая подача в каждый цилиндр; В - минимальная цикловая подача в каждый цилиндр; С - средняя цикловая подача в каждый цилиндр.

[Исходный текст опубликован на сайте: HyundaiBook]




Если величина неравномерности подачи не соответствует номинальной, отрегулируйте ее указанным ниже способом:
  • немного ослабьте винт зажима зубчатого сектора;
  • при зафиксированной рейке ТНВД поверните регулирующую втулку плунжера;
  • затяните винт зажима зубчатого сектора.

затяните винт зажима зубчатого сектора.


Данная статья была проверена: Константин Смирнов
Добавить в социальную сеть:

Предыдущие
Двигатели D4AF, D4AK, D4AE
Следующие

Топливный насос высокого давления (D4AF, D4AK, D4AE) — сборка
Топливный насос высокого давления (D4AF, D4AK, D4AE) — проверка и регулировка
Топливный насос высокого давления (D4AF, D4AK, D4AE) — разборка
Топливный насос высокого давления — снятие
Регулировка форсунок двухпружиного типа (4D33, 4D35, 4D34-T4, модели с 1995 г.)
Топливный насос высокого давления — установка
Регулировка угла опережения впрыска
Регулировка минимальной и максимальной частоты вращения холостого хода без нагрузки
Проверка концевого выключателя холостого хода (D4AF, D4AK, D4AE)
Проверка исполнительного механизма системы повышения частоты холостого хода
Рекомендуем другие статьи по теме Хендай:

Газовый редуктор (редуктор-испарить низкого давления) (Газовое оборудование)
Регулировка двигателя с «простыми» системами газовой аппаратуры (Газовое оборудование)
Регулировка двигателя с электронно управляемыми системами… (Газовое оборудование)
Проверка давления конца такта сжатия (Двигатели D4AF, D4AK, D4AE)
Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов (Двигатели D4AF, D4AK, D4AE)

Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 25 + 49 ?

       



  Статьи для автовладельцев:
  • Автоновости о Hyundai
  • Устройство автомобилей
  • Газовое оборудование
  • Диагностика авто на СТО
  • Двигатели D4AF, D4AK, D4AE
Автомобильный анекдот
хочу ещё
HyundaiBook.ru © 2018-2026 · Мобильная версия · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Администрация · Поиск по сайту · Владельцам Хендай Акцент 1 · Акцент 2 · Акцент 3 · Элантра 1 · Элантра 2 · Элантра 3 · Гетц · Соната 3 · Соната 4 · Санта Фе 2 · Туссан 1 · Туссан 2 · Матрикс · Автоновости о Hyundai · Устройство автомобилей · Газовое оборудование · Диагностика авто на СТО · Двигатели D4AF, D4AK, D4AE
Этот сайт использует куки для оптимизации. Продолжая, вы принимаете условия.