Regulacja wzdłużnej pozycji przedniego siedzenia
Ryż. 1.143. Regulacja wzdłużnej pozycji przedniego siedzenia
Aby przesunąć siedzenie do przodu, podnieś dźwignię regulacji do góry. Zwolnij siedzisko i przesuń je do przodu i do tyłu, aby uzyskać wygodną pozycję. Po zamontowaniu zwolnij dźwignię regulacyjną i przesuń siedzenie lekko do przodu lub do tyłu, aby zablokować je w nowej pozycji.
Uwaga! Upewnij się, że siedzenie jest bezpieczne, przesuwając je do przodu lub do tyłu bez użycia dźwigni regulacyjnej.
Regulacja pochylenia oparcia siedzenia
Ryż. 1.144. Regulacja pochylenia oparcia siedzenia
Aby odchylić oparcie, pochyl się do przodu, aby odciążyć oparcie i pociągnij do góry dźwignię odchylania oparcia znajdującą się na zewnątrz siedzenia. Naciśnij oparcie siedzenia i ustaw je w żądanej pozycji. aby zablokować oparcie siedzenia w nowej pozycji, zwolnij dźwignię regulacji oparcia.
Uwaga! Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń w wypadku drogowym (Wypadki) lub nagłego hamowania podczas jazdy, oparcia przedniego siedzenia kierowcy i pasażera powinny być ustawione jak najbliżej pionu.
Skuteczność ochrony pasów bezpieczeństwa i poduszek powietrznych jest znacznie zmniejszona, gdy oparcie jest odchylone. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że po odchyleniu oparcia siedzenia kierowca i pasażer z przodu mogą wysunąć się spod pasa bezpieczeństwa, powodując poważne obrażenia podczas zderzenia pojazdu podczas wypadku (Wypadki). Pas bezpieczeństwa nie będzie w stanie w pełni chronić pasażera, gdy oparcie siedzenia jest odchylone.
Regulowane zagłówki
Ryż. 1.145. Regulowane zagłówki
Zagłówki zapewniają ochronę szyi.
Aby podnieść zagłówek, pociągnij go do góry. Aby opuścić zagłówek, naciśnij go w dół, jednocześnie naciskając blokadę. Aby wyjąć zagłówek, wyciągnij go do oporu, jednocześnie naciskając blokadę.
Uwaga! Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń w razie zderzenia, wyreguluj wysokość zagłówków tak, aby ich środek znajdował się na wysokości oczu. Jeśli między oparciem a oparciem siedzenia znajduje się poduszka lub podobny element, odległość między głową a zagłówkiem zwiększa się, a skuteczność zagłówków w razie wypadku jest mniejsza.
Uwaga! Jazda samochodem z nieprawidłowo ustawionymi zagłówkami lub bez nich jest niebezpieczna. Należy sprawdzić, czy zagłówki są prawidłowo zamontowane i wyregulowane. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować poważne obrażenia szyi w wypadku drogowym (Wypadki).
Uwaga! Nie regulować zagłówka, gdy pojazd jest w ruchu.
Pochyl zagłówek do przodu i do tyłu
Ryż. 1.146. Pochyl zagłówek do przodu i do tyłu
Zagłówek można pochylić do przodu w trzech różnych pozycjach. Aby cofnąć zagłówek, przesuń go do przodu do położenia krańcowego, a następnie zwolnij. Zagłówek powinien być ustawiony tak, aby odpowiednio podpierał głowę i szyję.
Automatyczne zagłówki (wyposażenie dodatkowe)
Samoregulujące się zagłówki mogą przesuwać się do przodu i do góry podczas zderzenia tylnego. Dzięki temu głowa kierowcy i pasażera z przodu nie zostanie gwałtownie odrzucona do tyłu, co zapobiegnie obrażeniom szyi, które zwykle zdarzają się nawet w stosunkowo drobnych wypadkach.
Regulacja podparcia lędźwiowego (tylko dla siedzenia kierowcy) (wyposażenie dodatkowe)
Ryż. 1.147. Regulacja podparcia lędźwiowego: 1 - słabe podparcie; 2 - silne wsparcie
Aby wyregulować podparcie lędźwiowe, obróć dźwignię regulacji podparcia lędźwiowego znajdującą się na wewnętrznej krawędzi oparcia fotela kierowcy. Aby zwiększyć siłę podparcia, przesuń dźwignię w kierunku przodu pojazdu. Aby poluzować siłę podparcia, przesuń dźwignię regulacji podparcia lędźwiowego w kierunku tyłu pojazdu.
Regulacja wysokości siedziska (tylko dla siedzenia kierowcy)
Ryż. 1.148. Regulacja wysokości siedziska
Aby podnieść lub opuścić przód siedziska, obróć przednią rączkę do przodu lub do tyłu. Aby podnieść lub opuścić tylną część siedziska, obróć tylny uchwyt do przodu lub do tyłu.