2. Spuścić czynnik chłodniczy za pomocą specjalnego urządzenia.
3. Gdy silnik jest zimny, spuść płyn chłodzący z chłodnicy.
4. Zdejmij pokrywę zaworu rozprężnego (A).
5. Wykręcić śruby (A) i zawór rozprężny (B) z rdzenia parownika.
Natychmiast zaślepić lub zaślepić przewody po ich odłączeniu, aby zapobiec przedostawaniu się do nich wilgoci i brudu.
Uwaga: Moment dokręcania: 7,8 - 11,7 Nm.
6. Odłącz węże wlotowe (C) i wylotowe (D) od zespołu nagrzewnicy.
Uwaga. Po odłączeniu węży wycieknie płyn chłodzący; zebrać go do czystego pojemnika. Nie dopuścić do kontaktu płynu chłodzącego z częściami elektrycznymi lub lakierem. W przeciwnym razie należy go natychmiast zmyć.
7. Zdejmij deskę rozdzielczą.
8. Odłącz złącza napędu regulacji temperatury, napędu wyboru trybu i czujnika temperatury parownika.
9. Wymontuj zespół poprzeczki maski.
10. Odkręć trzy śruby mocujące i wyjmij zespół nagrzewnicy i wentylatora.
11. Wykręć trzy śruby i wyjmij zespół wentylatora (B) z zespołu nagrzewnicy.
 |
 |
12. Odkręcić śrubę mocującą i zdjąć osłonę rdzenia nagrzewnicy (A).
13. Zdjąć dolną część (A) obudowy grzejnika odkręcając śrubę.
14. Wymontuj rdzeń parownika (A).
15. Zdjąć rdzeń nagrzewnicy, uważając, aby nie zagiąć rur wlotowych i wylotowych.
16. Zamontuj w odwrotnej kolejności do demontażu.
17. Proszę zwrócić uwagę na następujące punkty:
A. Instalując nowy parownik, dodaj olej sprężarkowy (ND-OIL8).
B. Wymień pierścienie uszczelniające na nowe w każdym złączu; przed montażem nałóż na nie cienką warstwę oleju. Aby zapobiec wyciekom, należy stosować pierścienie typu O-ring przeznaczone do stosowania z czynnikiem chłodniczym R-134a.
C. Bezpośrednio po użyciu oleju nałóż pokrywkę na pojemnik i mocno dokręć, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci.
D. Nie dopuść do kontaktu oleju kompresorowego z pojazdem, ponieważ może to spowodować uszkodzenie lakieru. W przeciwnym razie natychmiast zmyj olej.
E. Nałóż uszczelniacz na uszczelki.
F. Sprawdź, czy nie ma wycieków powietrza.
G. Zalej system i sprawdź jego działanie.
H. Nie pomylić węży wlotowych i wylotowych nagrzewnicy; dobrze dokręcić zaciski.
I. Dodaj płyn chłodzący.