Павольна павярніце рулявое кола спачатку па гадзіннікавай стрэлцы, затым супраць гадзіннікавай стрэлкі.
Заўвага. Не павінна адчувацца значны супраціў павароту.
Мал. 2.87. Кранштэйны бакавой апоры рухавіка
Зніміце кранштэйны бакавой апоры рухавіка (мал. 2.87).
Зніміце шкіў помпы астуджальнай вадкасці.
Мал. 2.88. Верхняя крышка рамяня прывада ГРМ
Зніміце верхняе вечка рамяня прывада ГРМ (мал. 2.88).
Зніміце свечкі запальвання.
Падвядзіце поршань цыліндру №1 у ВМТ такту сціску, пракруціўшы каленчаты вал рухавіка па гадзіннікавай стрэлцы.
Заўвага. Ніколі не пракручвайце каленчаты вал супраць гадзіннікавай стрэлкі для сумяшчэння метак, бо гэта можа прывесці да няправільнага нацяжэння рамяня прывада ГРМ.
Мал. 2.89. Контур рамяня прывада ГРМ
Прыслабце ніт шарнірнага мацавання і рэгулявальны ніт кранштэйна роліка нацягвальніка (мал. 2.89).
Праверніце каленчаты вал рухавіка па гадзіннікавай стрэлцы так, каб зорачка размеркавальнага вала павярнулася на 2 зуба.
Заўвага. Паварот размеркавальнага вала ў становішча, пры якім яго кулачкі не націскаюць на каромысла выпускных клапанаў, неабходзен для стварэння правільнага нацяжэння рамяня.
Праверце, што забяспечваецца звычайнае зачапленне рамяня прывада ГРМ са зорачкамі (кожны зуб рамяня на зорачцы размешчаны ў канаўцы).
Мал. 2.90. Зацягванне ніта шарнірнага мацавання роліка нацягвальніка
Зацягніце спачатку рэгулявальны ніт, затым зацягніце ніт шарнірнага мацавання роліка нацягвальніка (мал. 2.90).
Праверце нацяжэнне рамяня прывада ГРМ.
Усталюйце свечкі запальвання.
Усталюеце верхняе вечка рамяня прывада ГРМ.
Усталюйце шкіў помпы астуджальнай вадкасці і кранштэйны бакавой апоры рухавіка.