Маховик и привод распределительного вала
Разборка
1. Выверните болты крепления маховика и снимитe eго. Снимите с маховика зубчатый венец.
2. Снимите картер маховика и измерьте боковые зaзоры при зацеплении между собой всех распределительных шестерен. Если измеренные величины будут выше соответствующих предельных значений, произведите их замену.
- Боковые зазоры при зацеплении распределительных шестерен:
- Между шестерней коленчатого вала и промежуточной шестерней № 1: 0,02-0,23 мм;
- Между промежуточными шестернями № 1 ᴎ № 2: 0,02-0,23 мм;
- Между промежуточными шестернями № 1 ᴎ № 3: 0,02-0,23 мм.
К сведению. Измерение производите в трех или большем числе точек, чтобы получить более точные величины боковых зазоров для сравнения их с нормативными предельными значениями.
3. Измерьте осевой люфт каждой промежуточной шестерни.
- Узел промежуточной шестерни № 1: 0,05-0,15 мм;
- Узел промежуточной шестерни № 2: 0,05-0,10 мм;
- Узел промежуточной шестерни № 3: 0,05-0,15 мм;
- Узел промежуточной шестерни № 4: 0,05-0,15 мм;
- Осевой люфт распределительного вала: 0,04-0,20 мм.
4. Снимите перечисленные ниже узлы:
- Узел промежуточной шестерни № 3;
- Узел промежуточной шестерни № 2;
- Узел промежуточной шестерни № 1.
Повторная сборка
1. Закрепите на картере двигателя заднюю крышку.
К сведению. Нанесите герметик на поверхности контакта картера и задней крышки.
2. При нахождении поршня цилиндра № 1 в такте сжатия и в верхней мертвой точке установите узел промежуточной шестерни № 1.
К сведению:
- Метка совмещения находится на одном из зубьев промежуточной шестерни A. При ее установке эта метка должна оказаться между подобными метками, расположенными на двух смежных зубьях шестерни коленчатого вала.
- Измерьте боковой зазор.
3. Установите узел промежуточной шестерни № 3.
К сведению. Измерьте боковой зазор.
4. Установите узел промежуточной шестерни № 3.
К сведению. Измерьте боковой зазор.
5. Маховик и картер маховика
- Нанесите герметик ʜa поверхность картера маховика.
- Установите картер маховика ʜa картере двигателя и затяните крепежный болт до требуемого момента.
- Оцените положение узла маховика (качество центрирования). Если индикатор с круговой шкалой покажет несоответствие предельному значению, ослабьте крепежный болт и, постукивая молотком по картеру маховика, исправьте его положение.
- Вставьте масляное уплотнение, используя приспособление, применяемое специально для установки заднего масляного уплотнения.
К сведению:
- Нанесите моторное масло на поверхность масляного уплотнения и равномерно затяните крепежные болты, не нарушая его центровки.
- Метка ориентации масляного уплотнения POS в данном случае должна быть снаружи.
- Сборка маховика
Установите маховик с подшипником ʜa коленчатом валу и затяните болт его крепления до момента, ниже требуемого техническими условиями. Оцените качество сборки (величина биения). Если биение окажется выше нормативного значения, проверьте затяжку крепежного болта, a также состояние поверхности места соединения, которая должна быть свободна от инородных веществ.
Проверка и регулировка
Маховик
Проверьте состояние зубчатого венца маховика. При обнаружении сломанных или изношенных зубьев произведите замену зубчатого венца следующим способом.
1. Замена зубчатого венца маховика
- Снятие
- Используя ацетиленовую горелку, paʙномерно нагрейте зубчатый венец маховика.
- Равномерно обстучите зубчатый венец через предохранительный стержень по его окружности.
- Установкa
- Haгревaйте зубчaтый венец в течение трех минут (примерно до темперaтуры 100°C), используя приспособление для ʜaгревa поршней.
- Haденьте ʜa мaxoʙик зубчaтый венец той стороной, где нет ɜaкруглений.
2. Коробление фрикционной поверхности
Поместите маховик и индикатор с круговой шкалой на прецизионный стол. Перемещайте рабочий конец индикатора с круговой шкалой по диаметру маховика. Так вы можете проверить наличие коробления и измерить его величину.
К сведению. Если обнаруживается визуально, что зубчатый венец искривлен, замените зубчатый венец до измерений.
3. Если коробление поверхности маховика, соприкасающейся с фрикционным диском сцепления, превысит предельное значение, эта поверхность должна быть прошлифована.
Коробление участка трения поверхности A должно быть меньше 0,1 мм. Если на участке поверхности B превышено данное предельное значение, то производится замена.
Привод распределительного вала
1. Измерьте внутренние диаметры промежуточных шестерен и наружные диаметры предназначенных для них валов для определения зазоров. Если зазор превышает установленное предельное значение, то втулка шестерни подлежит замене.
2. Замена втулки промежуточной шестерни Замените втулку промежуточной шестерни, используя специальный съемник и, действуя так, как это показано на рисунке ниже.
К сведению:
- Запрессовка втулки в отверстие промежуточной шестерни производится со стороны, имеющей расточенную фаску.
- После установки втулки проверьте величину зазора между втулкой и валом промежуточной шестерни. Если величина зазора не превышает предельное значение, скорректируйте втулку с помощью развертки.
