Снятие и разборка
Примечание: при снятии и разборке привода распределительного механизма руководствуйтесь сборочным рисунком. Номера деталей совпадают с порядком их снятия.
Внимание: не снимайте передний сальник коленчатого вала и подшипник, если нет уверенности в неисправности данных деталей.
Снятие и установка привода распределительного механизма (4D33, 4D34-T4, 4D35, 4D36). 1 - гайка, 2 - шкив коленчатого вала, 3, 11 - болт, 4 - датчик положения коленчатого вала, 5, 6, 17 - кольцевое уплотнение, 7 - вакуумный насос в сборе, 8 - передний сальник коленчатого вала, 9 - подшипник, 10 - крышка шестерен, 12 - упорная шайба, 13 - промежуточная шестерня в сборе, 14 - втулка, 15 - промежуточная шестерня, 16 - ось промежуточной шестерни, 18 - насос усилителя рулевого управления, *1 - шестерня коленчатого вала, *2 - шестерня привода масляного насоса, *3 - шестерня привода распределительного вала, *4 - шестерня привода ТНВД, *5 - шпонка, *6 - маслоотражатель переднего сальника.
Снятие и установка привода распределительного механизма (D4AF, D4AK, D4AE). 1 - шкив коленчатого вала, 2 - крышка шестерен, 3 - передний сальник коленчатого вала, 4 - масляная форсунка, 5 - промежуточная шестерня, 6 - ось промежуточной шестерни, 7 - шестерня привода распределительного вала, 8 - упорная пластина, 9 - распределительный вал, 10 - передняя пластина.
Проверка
1. Проверьте промежуточную шестерню.
- а) Измерьте зазор в зацеплении шестерен в трех и более местах.
4D33, 4D34-T4, 4D35, 4D36:
- Номинальный зазор:
- промежуточная шестерня в сборе и шестерня коленчатого вала: 0,07-0,15 мм
- промежуточная шестерня в сборе и шестерня привода распределительного вала: 0,07-0,17 мм
- промежуточная шестерня в сборе и шестерня привода ТНВД: 0,07-0,17 мм
- шестерня коленчатого вала и шестерня привода масляного насоса: 0,10-0,18 мм
- шестерня привода распределительного вала и шестерня привода насоса усилителя рулевого управления: 0,08-0,16 мм
- Максимальный зазор: 0,30 мм
D4AF, D4AK, D4AE:
- Номинальный зазор:
- промежуточная шестерня и шестерня коленчатого вала: 0,11-0,23 мм
- промежуточная шестерня и шестерня привода распределительного вала: 0,12-0,25 мм
- промежуточная шестерня и шестерня привода ТНВД: 0,18-0,31 мм
- Максимальный зазор: 0,40 мм
Если зазор больше максимального, то замените шестерню.
4D33, 4D34-T4, 4D35, 4D36. |
D4AF, D4AK, D4AE. |
- б) Измерьте осевой зазор в промежуточной шестерни.
4D33, 4D34-T4, 4D35, 4D36. |
D4AF, D4AK, D4AE. |
4D33, 4D34-T4, 4D35, 4D36:
- номинальный зазор: 0,05-0,15 мм
- максимальный: 0,30 мм
D4AF, D4AK, D4AE:
- номинальный зазор: 0,05-0,25 мм
- максимальный: 0,35 мм
Если зазор превышает предельно допустимое значение, то замените упорную шайбу.
Обеспечьте номинальный зазор между втулкой промежуточной шестерни и ее осью.
2. Определите зазор между втулкой промежуточной шестерни и ее осью.
- а) Измерьте внутренний диаметр промежуточной шестерни.
- б) Микрометром измерьте диаметр вала промежуточной шестерни.
- в) По разности значений, полученных при измерениях, вычислите масляный зазор.
- Номинальный зазор:
- 4D33, 4D34-T4, 4D35, 4D36: 0,03-0,06 мм
- D4AF, D4AK, D4AE: 0,03-0,07 мм
- Максимальный зазор: 0,10 мм
Если зазор превышает предельно допустимое значение, то замените втулку промежуточной шестерни.
3. Замените втулку промежуточной шестерни при необходимости.
- а) При помощи спецприспособления выпрессуйте втулку из промежуточной шестерни.
- б) Запрессуйте новую втулку в промежуточную шестерню.
Запрессовка втулки промежуточной шестерней производится со стороны фаски "А". Перед запрессовкой совместите масляный канал шестерни "В" с масляным каналом втулки.
1 - втулка, 2 - промежуточная шестерня
После запрессовки убедитесь, что зазор между втулкой и осью соответствует номинальному (см. выше).
Установка
Примечание:
- Установка привода распределительного механизма производится в порядке, обратном снятию.
- При установке привода распределительного механизма обратите внимание на операции, представленные ниже.
1. (4D33, 4D34-T4, 4D35, 4D36) Установите промежуточную шестерню в сборе, совместив метки "1", "2" и "3", указанные на рисунке.
1 - шестерня привода коленчатого вала, 2 - промежуточная шестерня, 3 - шестерня привода распределительного вала, 4 - шестерня привода ТНВД.
2. (D4AF, D4AK, D4AE) Установите промежуточную шестерню.
- а) Установите пружинный штифт вала промежуточной шестерни в масляное отверстие блока цилиндров, а пружинный штифт масляной форсунки в отверстие вала промежуточной шестерни.
1 - масляная форсунка, 2 - промежуточная шестерня, 3 - вал промежуточной шестерни, 4 - пружинный штифт.
- б) Убедитесь, что метки промежуточной шестерни "1", "2" и "3" совмещены с соответствующими метками на остальных шестернях.
3. (4D33, 4D34-T4, 4D35, 4D36) Установите упорную шайбу фаской наружу.
Текст взят из интернет-источника [HyundaiBook.ru]
4. (4D33, 4D34-T4, 4D35, 4D36) Установите крышку шестерен.
Удалите остатки смазки и герметика с установочной поверхности. Нанесите герметик на поверхность блока цилиндров в места, показанные на рисунке, и установите крышку шестерен.
Примечание:
- Крышка шестерен должна быть установлена в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика, в противном случае он должен быть удален и нанесен снова.
- Не запускайте двигатель в течение часа после установки крышки.
- Если после нанесения герметика, ослабляются болты крепления крышки шестерен, то герметик следует удалить и нанести заново.
5. (D4AF, D4AK, D4AE) Перед запрессовкой сальника нанесите консистентную смазку на его края.
