Снятие двигателя и трансмиссии (ММС Canter) (с одиночной кабиной)

Примечание:

• при снятии двигателя с трансмиссией пользуйтесь сборочными рисунками.
• номера деталей совпадают с порядком их снятия.

Слив охлаждающей жидкости, масел, снятие и установка шлангов

• После отсоединения шланга подачи топлива и шланга возврата топлива установите заглушки и закрепите шланги выше уровня топливного бака.
• Слив охлаждающей жидкости производите на холодном двигателе.

• Слив, залив охлаждающей жидкости и прокачка.
• Слив, залив масел и прокачка.
• Прокачка топливной системы.

Слив охлаждающей жидкости, масел, отсоединение и подсоединение шлангов (стандартная кабина). 1 - провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, 2 - предохранительная крышка системы охлаждения, 3 - сливная пробка радиатора, 4 - сливная пробка блока цилиндров, 5 - впускной шланг гидроусилителя рулевого управления, 6 - нагнетательный шланг гидроусилителя рулевого управления, 7 - шланг подачи топлива, 8 - шланг возврата топлива, 9 - сливная пробка масляного поддона, 10 - шланг высокого давления системы кондиционирования, 11 - шланг низкого давления системы кондиционирования, 12 - заливная пробка КПП, 13 - сливная пробка КПП, 14 - сливная пробка коробки отбора мощности, А - противооткатный упор.

Слив охлаждающей жидкости, масел, отсоединение и подсоединение шлангов (двойная кабина). 1 - провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, 2 - предохранительная крышка системы охлаждения, 3 - сливная пробка радиатора, 4 - сливная пробка блока цилиндров, 5 - впускной шланг гидроусилителя рулевого управления, 6 - нагнетательный шланг гидроусилителя рулевого управления, 7 - шланг подачи топлива, 8 - шланг возврата топлива, 9 - сливная пробка масляного поддона, 10 - шланг высокого давления системы кондиционирования, 11 - шланг низкого давления системы кондиционирования, 12 - заливная пробка КПП, 13 - сливная пробка КПП, 14 - сливная пробка коробки отбора мощности, 15 - заливная пробка коробки отбора мощности, А - противокатный упор.

Снятие и установка брызговика и задней стойки кабины

Примечание: установка производится в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка брызговика, задней стойки кабины. 1 - шланг расширительного бачка, 2 - вакуумный шланг, 3 - проводка электропневмоклапана, 4 - проводка электропневмоклапана системы повышения частоты вращения холостого хода, 5 - реле свечей накаливания, 6 - вакуумный шланг (кроме 4D35), 7 - брызговик, 8 - задняя стойка кабины.

Снятие и установка двигателя в сборе (без турбокомпрессора)

Примечание:

• У моделей с МКПП при снятии рабочего цилиндра сцепления при отсоединенном шланге гидропривода сцепления в систему попадет воздух, поэтому снимайте цилиндр не отсоединяя шланг.
• После снятия рабочего цилиндра сцепления временно подвесьте его к раме автомобиля.
• Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка двигателя в сборе. 1 - верхний шланг радиатора, 2 - трос останова двигателя, 3 - трос акселератора, 4 - впускной воздушный шланг, 5 - проводка (реле стартера, реле свечей накаливания), 6 - проводка стартера, 7 - рабочий цилиндр сцепления, 8 - шланг отопителя, 9 - нижний шланг радиатора, 10 - шланг отопителя, 11 - радиатор, 12 - приемная труба системы выпуска, 13 - вакуумный шланг, 14 - проводка (генератор, датчик уровня масла, датчик частоты вращения коленчатого вала).

Снятие и установка двигателя в сборе (с турбокомпрессором)

Примечание:

• У моделей с МКПП при снятии рабочего цилиндра сцепления при отсоединенном шланге гидропривода сцепления в систему попадет воздух, поэтому снимайте цилиндр не отсоединяя шланг.
• После снятия рабочего цилиндра сцепления временно подвесьте его к раме автомобиля.
• Установка производится в последовательности, обратной снятию.

1 - верхний шланг радиатора, 2 - трос останова двигателя, 3 - трос педали акселератора, 4 - воздушный шланг промежуточного охладителя наддувочного воздуха, 5 - проводка (реле стартера, реле свечей накаливания), 6 - проводка стартера, 7 - рабочий цилиндр сцепления, 8 - шланг отопителя, 9 - нижний шланг радиатора, 10 - шланг отопителя, 11 - промежуточный охладитель наддувочного воздуха, 12 - радиатор, 13 - впускной воздушный шланг, 14 - воздушный шланг промежуточного охладителя, 15 - приемная труба системы выпуска, 16 - вакуумный шланг, 17 - проводка (генератор, датчик уровня масла, датчик частоты вращения коленчатого вала)

Снятие и установка МКПП

Примечание:

• Нанесите метки на фланцы коробки передач и карданного вала для правильности последующей сборки.
• Временно подвесьте карданный вал к раме.

Снятие и установка МКПП в сборе. 1 - тяга выбора передачи КПП, 2 - тяга переключения передач КПП, 3 - поперечный вал, 4 - провод массы, 5 - трос привода спидометра, 6 - проводка, 7 - трос привода стояночного тормоза, 8 - карданный вал, 9 - трос управления коробкой отбора мощности, 10 - трос выбора режима 2WD/4WD и HI/LO «модели FD», вакуумные шланги управления режимом HI/LO «модели FG», 11 - трос переключения режима 2WD/4WD и HI/LO «модели FD», вакуумные шланги переключения режима HI/LO «модели FG»

Снятие и установка АКПП

Примечание:

• Нанесите метки на фланцы коробки передач и карданного вала для правильной последующей сборки.
• Временно подвесьте карданный вал к раме.

Снятие и установка АКПП. 1 - шланги маслоохладителя АКПП, 2 - провод массы, 3 - трос привода спидометра, 4 - проводка, 5 - трос привода стояночного тормоза, 6 - трос селектора АКПП, 7 - карданный вал.

Снятие двигателя и МКПП в сборе с опор

Стандартная кабина

Примечание: будьте осторожны при снятии двигателя и КПП в сборе, так как вес данного узла составляет примерно 400-480 кг.

• а) С помощью троса и тала с цепью подвесьте двигатель за кронштейны (крюки) "А" (2 шт.) и закрепите их на подвесе (кране).
• б) Подставьте под силовой агрегат подкатной гидравлический домкрат.

Примечание: при необходимости вставьте деревянный брусок между опорной пятой домкрата и масляным поддоном КПП.

Снятие двигателя с опор (модели FE со стандартной кабиной). 1 - гайка, 2 - болт, 3 - двигатель и КПП в сборе, 9 - шайба (только для автомобилей с широкой кабиной).

• в) Приподнимите немного силовой агрегат для разгрузки опоры от веса двигателя и затем снимите кронштейн опоры двигателя.

А - кронштейн двигателя (крюк), В - трос, С - таль, D - кран, Е - гидравлический домкрат.

• а) Опустите трансмиссию вниз, так чтобы задняя пластина "В" КПП не соприкасалась с задней опорой "А" двигателя. После этого немного переместите к передней части автомобиля двигатель с трансмиссией в сборе.

• б) Регулируя угол поворота двигателя, когда КПП выйдет за передний край рамы, поверните двигатель и КПП вправо, чтобы они не соприкоснулись с рамой и кабиной, наклоните силовой агрегат на угол 90° относительно рамы и поднимите.

Двойная кабина

Примечание: перед снятием деталей с двигателя зафиксируйте двигатель и МКПП в сборе подъемным устройством и гидравлическим домкратом.

Снятие двигателя с опор (модели FE, FG с двойной кабиной). 1 - гайка, 2 - болт, 3 - кронштейн крепления двигателя, 4 - болт, 5 - двигатель и КПП в сборе, 6 - задний кронштейн опор крепления двигателя, * - шайба (только для автомобилей с широкой кабиной)

• а) Подведите под двигатель и КПП в сборе подъемник двигателя "А" и подкатной гидравлический домкрат "В".

• б) Приподнимите немного силовой агрегат для разгрузки опоры от веса двигателя и затем снимите кронштейн опоры двигателя.

• а) Равномерно опустите двигатель и КПП в сборе вниз.
• б) Поддомкратьте автомобиль и передвиньте двигатель и трансмиссию в сборе к передней части автомобиля.

Снятие двигателя и АКПП с опор (модели FG)

Примечание:

• Будьте осторожны, не повредите двигателем в сборе кабину и раму.
• Будьте осторожны при снятии двигателя в сборе, т.к. двигатель весит примерно 250-360 кг.

А - кронштейн двигателя (крюк), В - трос, С - таль, D - кран, Е - гидравлический домкрат.

• а) С помощью троса и тали с цепью подвесьте двигатель за кронштейны (крюки) крепления "А" (2 шт.) и закрепите их на подвесе (кране).
• б) Подставьте под силовой агрегат подкатной гидравлический домкрат.
• в) Приподнимите немного силовой агрегат для разгрузки опоры от веса двигателя и затем снимите кронштейн опоры двигателя.

Снятие двигателя с опор (модели FG). 1 - гайка, 2 - болт, 3 - кронштейн крепления двигателя, 4 - болт, 5 - гайка, 6 - задний кронштейн опор крепления двигателя, 7 - болт, 8 - коробка передач в сборе, 9 - двигатель в сборе, * - шайбы (только для автомобилей с широкой кабиной).