Снятие
1. Установите поршень цилиндра № 1 в верхней мертвой точке такта сжатия.
2. Снимите приводной ремень и шкив насоса охлаждающей жидкости.
3. Снимите шкив коленчатого вала, а также верхнюю и нижнюю крышки зубчатого ремня.
4. Полностью сдвиньте натяжитель в направлении насоса охлаждающей жидкости и закрепите натяжитель.
5. Если зубчатый ремень уже был в работе нанесите пометку стрелкой, указывающей направление его движения, чтобы при установке ремня он двигался в том же направлении.
6. Снимите зубчатый ремень с зубчатых шкивов.
7. При отвертывании гайки зубчатого шкива масляного насоса прежде всего удалите пробку с левой стороны блока цилиндров и введите в отверстие отвертку для удержания уравновешивающего вала в заданном положении. Используемая для этой цели отвертка должна иметь стержень диаметром 8 мм и должна вводиться на глубину более 60 мм.
8. Отверните гайку крепления зубчатого шкива масляного насоса и снимите его зубчатый шкив.
9. Ослабьте болт крепления зубчатого шкива правого уравновешивающего вала до тех пор, пока его можно будет отворачивать рукой.
10. Снимите натяжитель «В» и зубчатый ремень «В».
Предупреждение. После снятия зубчатого ремня «В» не пытайтесь отвернуть болт, удерживая зубчатый шкив плоскогубцами и т.д.
11. Снимите зубчатый шкив «В» с коленчатого вала.
12. Тщательно проверьте ремень. При наличии дефектов замените ремень новым.
Установка
Зубчатые шкивы и натяжитель
1. Установите зубчатый шкив «В» на коленчатый вал.
Предупреждение. Обратите особое внимание на расположение фланца. При неправильной установке возможен обрыв ремня.
2. Нанесите тонкий слой моторного масла на внешнюю поверхность распорной втулки и установите ее на правый уравновешивающий вал в направлении, показанном на рисунке.
3. Установите зубчатый шкив на правый урав-новешивающий вал и от руки затяните болт фланца.
4. Установите зубчатый ремень «В» и отрегулируйте его натяжение.
5. Затяните болт зубчатого шкива правого уравновешивающего вала.
- Момент затяжки: Болт зубчатого шкива — 35-40 Нм.
6. Установите фланец и зубчатый шкив на коленчатый вал. Убедитесь в том, что установка произведена в направлении, указанном на рисунке.
Предупреждение. Обратите внимание на расположение фланца. При неправильной установке возможен обрыв ремня.
7. Установите на коленчатый вал специальную распорную втулку и болт зубчатого шкива, после чего затяните болт зубчатого шкива.
- Момент затяжки: Болт зубчатого шкива коленчатого вала — 110-130 Нм.
8. Установите зубчатый шкив на распределительный вал и затяните болт.
- Момент затяжки: Болт зубчатого шкива распределительного вала — 80-100 Нм.
9. Установите распорную втулку, натяжитель и пружину натяжителя.
10. Закрепите конец А пружины на кронштейне натяжителя.
11. Расположите конец В пружины на корпусе насоса охлаждающей жидкости.
12. Установите зубчатый ремень и отрегулируйте его натяжение.
13. Установите крышки зубчатого ремня.
14. Установите шкив коленчатого вала и наконечник, после чего затяните болты.
- Момент затяжки: Болты шкива коленчатого вала — 20-30 Нм.
Последовательность установки зубчатого ремня
1. Совместите установочные метки всех зубчатых шкивов с соответствующими метками на передней крышке.
2. После установки зубчатого ремня «В» убедитесь в отсутствии провисания его рабочей ветви.
3. Установите натяжитель «В» так, чтобы центр шкива был расположен слева от крепежного болта, а фланец шкива был направлен к передней части двигателя.
4. Совместите установочные метки зубчатого шкива правого уравновешивающего вала передней крышки.
5. Поднимите натяжитель «В» для натяжения зубчатого ремня «В» так, чтобы его рабочая ветвь была натянута. В этот момент затяните болт крепления натяжителя «В». При затягивании болта примите меры для предупреждения вращения вала вместе с болтом. Если вал повернется, ремень получит излишнее натяжение.
Затяните болт крепления фланца правого уравновешивающего вала.
6. Убедитесь в том, что установочные метки совпадают.
7. Убедитесь в том, что при нажиме указательным пальцем на центр рабочей ветви ремня его прогиб соответствует приведенному ниже.
- Отклонение ремня — 5-7 мм.
8. Полностью сдвиньте натяжитель в направлении насоса охлаждающей жидкости и временно закрепите натяжитель.
9. Совместите установочные метки на зубчатом шкиве распределительного вала и на головке цилиндров.
10. Совместите установочные метки на зубчатом шкиве коленчатого вала и на передней крышке.
11. Совместите установочные метки на зубчатом шкиве масляного насоса и на передней крышке.
12. После совмещения метки на шкиве масляного насоса с меткой на передней крышке удалите пробку с левой стороны блока цилиндров и в отверстие введите отвертку диаметром 8 мм. Если она входит на 60 мм или больше, совмещение выполнено правильно. Если ее можно ввести только на 25 мм, проверните зубчатый шкив масляного насоса на один оборот и вновь совместите метки. Убедитесь в том, что отвертку можно ввести более, чем на 60 мм. Удерживайте отвертку введенной до завершения установки зубчатого ремня.
13. Установите зубчатый ремень (рабочая ветвь ремня не должна провисать); установите зубчатый ремень на зубчатые шкивы коленчатого вала, масляного насоса
и распределительного вала именно в этом порядке.
14. Освободите болт и гайку натяжителя. При этом пружина сдвинет натяжитель и сообщит натяжение ремню.
15. Осмотрите участок ремня и убедитесь в том, что ремень прижат к шкиву.
16. Затяните болт и гайку крепления натяжителя.
Сначала затяните расположенный в прорези кронштейна болт, а затем установленную на оси его поворота гайку. Если сначала затягивать гайку, кронштейн натяжителя повернется вместе с ней и ремень получит чрезмерное натяжение.
17. Убедитесь в том, что установочные метки всех зубчатых шкивов совмещены с соответствующими метками.
18. Проверните коленчатый вал на один поворот по часовой стрелке.
Предупреждение. Не вращайте коленчатый вал в противоположном направлении.
19. Освободите гайку и болт крепления натяжителя.
20. Затяните гайку и болт крепления натяжителя.
Затяжку гайки и болта проводите в порядке указанном в пункте 16.
21. Убедитесь в том, что зазор «С» между ремнем и линией уплотнения крышки соответствует приведенному значению.
- Зазор «С» — примерно 14 мм.
