При отсутствии сканирующего прибора
1. Снимите детали, включая масляный фильтр, так же, как при регулировании давления в магистрали. Корпус клапана снимать не нужно.
2. Вращая регулировочный винт в нижнем корпусе клапанного механизма, отрегулируйте редуцированное давление так, чтобы оно имело номинальное значение. При вращении регулировочного винта в направлении движения часовой стрелки редуцированное давление снижается, а при вращении его в противоположном направлении - повышается.
Примечания:
- При регулировании редуцированного давления ориентируйтесь на среднее значение (425 кПа).
- Номинальное значение: 420 ± 20 кПа. За один оборот регулировочного винта давление масла изменяется на 22 кПа.
3. Установите масляный фильтр и масляный картер так же, как при регулировании давления в магистрали.
4. Проверьте давление масла. При необходимости проведите повторную регулировку.
При использовании сканирующего прибора
1. С помощью универсального тестера отрегулируйте до требуемого значения давление тормоза сервомеханизма, переходя на пониженную передачу, когда соленоид включен на 50% рабочей нагрузки.
- Номинальное значение — 320 ± 30 кПа
При каждом обороте регулировочного винта давление масла изменяется на 30 кПа.
2. Проверьте, чтобы редуцированное давление (по окончании регулировки) находилось в пределах 370-490 кПа.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском