Проверка углов поворота колес
1. С помощью специального оборудования (А) измерьте углы поворота управляемых колес и сравните их с номинальными значениями.
2. Если измеренное значение отличается от номинального, проверьте и отрегулируйте схождение колес.
Проверка усилия поворота рулевого колеса
3. Установите рулевое колесо в нейтральное положение.
4. Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 1000 ± 100 об/мин.
5. Пружинным динамометром (А) измерьте усилие поворота рулевого колеса (В), поворачивая его на 1,25 оборота в обе стороны. Номинальное значение: не более 34 Н.
6. Проверьте отсутствие внезапного изменения усилия при повороте рулевого колеса.
7. Если измеренное значение отличается от номинального, проверьте целостность пыльников наконечников и шаровых опор, натяг шестерни рулевого механизма и вращающее усилие наконечников и рулевых тяг.
Проверка возврата рулевого колеса в нейтральное положение
8. Во время движения сделайте несколько резких поворотов рулевого колеса влево и вправо, чтобы проверить наличие возвращающего момента.
9. Во время движения со скоростью 35 км/ч поверните рулевое колесо на 90° и через 1 -2 секунды отпустите его. Убедитесь, что рулевое колесо возвращается в нейтральное или близкое к нему (± 20°) положение.
Примечание. При слишком быстром повороте рулевого колеса может потребоваться прикладывать большее усилие. Это не является неисправностью и вызвано недостаточной производительностью насоса ГУР.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском