Датчик положення колінвалу (Mitsubishi Matrix)

Датчик положення колінчастого валу є електромагнітною котушкою з магнітним сердечником і встановлений поруч з маховиком. Сигнал датчика генерується під час проходження перед ним зубчастого сигнального вінця. На основі сигналу напруги від датчика блок управління двигуном визначає частоту обертання та положення колінчастого валу.

Умови запам'ятовування кодів несправності

Код Р0335

ЕБУ заносить в пам'ять код Р0335 і включає контрольну лампу несправності системи управління двигуном, якщо при включеному стартері напруга сигналу залишається рівним Про протягом 4 с або 8 оборотів колінчастого валу, в той час як сигнал датчика положення розподільчого валу вказує на обертання колінчастого вала двигуна. Така перевірка провадиться при кожному пуску двигуна. Запам'ятовування даного коду вказує на відсутність сигналу від датчика положення колінчастого валу за наявності сигналу від датчика положення розподільчого валу.

Код Р0335

ЕБУ заносить у пам'ять код Р0336 і негайно включає контрольну лампу несправності системи керування двигуном, якщо датчик положення колінчастого валу не показує пропуск двох зубів зубчастого вінця точно в одному положенні протягом двох обертів колінчастого валу. Ця перевірка проводиться протягом 5 с при частоті обертання колінчастого валу вище 2000 хв⁻¹. Запам'ятовування цього коду вказує на порушення визначення положення колінчастого валу ЕБУ за сигналами датчика.

Перевірка

Роз'єднайте електричний роз'єм датчика положення колінчастого валу двигуна.

Перевірте опір між висновками 1 та 2.

Номінальне значення: 0,486-0,594 ком при 20°C.

При невідповідності величини опору зазначеним межам замінити датчик.

Номінальне значення настановного зазору датчика положення колінчастого валу двигуна, мм: 0,5-1,5.

Момент затягування датчика положення колінчастого валу двигуна: 9-11 Н·м.

Вихідник тексту знаходиться на порталі hyundaibook