Зняття
1. Зніміть колесо та шину, а потім демонтуйте гальмівний барабан.
2. Після відвертання гайки зніміть задню маточину разом із гальмівним барабаном.
3. Зніміть обидві стяжні та натискні пружини.
4. Зніміть колодки та регулятор як одне ціле.
Перевірка
1. Виміряйте внутрішній діаметр гальмівного барабана. Виміряйте радіальне биття гальмівного барабана за допомогою годинникового індикатора.
| Норма | Граничне значення | |
| Внутрішній діаметр | 228,6 мм | 230,6 мм |
| (2-л двигун) | 225 мм | 227 мм |
| Овальність гальмівного барабана | — | 0,015 мм |
2. Заміряйте товщину гальмівної накладки на колодці.
| Норма | Граничне значення | |
| Товщина гальмівної накладки | 4,45 мм | 1,5 мм |
| (2-л двигун) | 5,89 мм | 0,8 мм |
3. Перевірте правильність контакту гальмівних накладок та гальмівного барабана.
4. Перевірте зовнішню частину гальмівного циліндра на відсутність надмірної корозії та дефектів.
5. Перевірте опорний диск гальма на відсутність зносу та пошкоджень.
Встановлення
1. Змастіть нижчезазначені місця рекомендованим мастилом:
- Контактні поверхні колодки та опорного диска
- Контактні поверхні колодки та кріпильної пластини
- Рекомендоване мастило — Універсальне мастило SAE J310, NLGI No.2
2. Встановіть пружинний палець колодки.
3. Зберіть стяжну пружину з укороченим штовхачем.
Попередження. Шплінт та кришка маточини не повинні використовуватися повторно.
4. Після складання всіх деталей гальмівного барабана потягніть на себе важіль гальма стоянки кілька разів.
Заміна колісного гальмівного циліндра
1. Зніміть гальмівну колодку.
2. Від'єднайте гальмівний трубопровід.
3. Зніміть колісний гальмівний циліндр.
4. Зніміть пильовик (протизапильний чохол).
5. Зніміть поршень та манжету поршня.
6. Видаліть стяжну пружину.
7. Перед складання колісного гальмівного циліндра перевірте такі деталі.
Повна версія розміщена на сайті: HYUNDAIBOOK.ru
- 1) Перевірте циліндр та поршень на відсутність зносу пошкоджень чи корозії.
- Стандартний зазор між поршнем і циліндром – 0,039-0,089 мм
- 2) Перевірте корпус циліндра на відсутність дефектів та тріщин.
- 3) Перевірте контактну поверхню поршня та колодки на відсутність ослаблення.
8. Складання проводиться в послідовності, зворотній розбиранні.
Примітка:
- 1) Очистіть циліндр та внутрішні частини за допомогою ізопропілового спирту перед збиранням.
- 2) Нанесіть достатню кількість гальмівної рідини на манжету поршня та циліндр.
- 3) При складанні слід використовувати нові манжети поршня та пильовики.
Попередження. Вживіть заходів, щоб не втратити сталеву кульку в продувному клапані.