A hajtórúd és a dugattyúcsoport szét- és összeszerelése (Mitsubishi Matrix)

A hajtórúd burkolatának szétszerelése

Figyelem! Az eltávolított alkatrészeket (hajtórudak, hajtórúd-sapkák, hajtórúd-csapágyhéjak) a megfelelő hengerszámuk szerint rendezze el a későbbi helyes összeszerelés érdekében.

Távolítsa el a hajtórúdfedél csavarjait, majd távolítsa el a hajtórúd fedelét és az alsó hajtórúd csapágyházát.

Nyomja ki a dugattyút és a hajtórúd egységet a hengerblokkból a fejtömítés felülete felé.

A dugattyú és a hajtórúd szerelvény szét- és összeszerelése (dugattyúcsap eltávolítása és felszerelése)

Speciális szerszámok (09234-33001 és 09234-33002) segítségével szerelje szét, majd szerelje össze a dugattyú és a hajtórúd egységet (2.72. ábra).

A dugattyúcsap benyomódik a hajtórúd felső fejébe, és a dugattyú végigcsúszik rajta.

Egy speciális szerszámkészlet állványt és betéteket tartalmazó alapból, vezetőkből, adapterekből, az eltávolításhoz és a beszereléshez szükséges tolórúdból áll. A dugattyúcsap eltávolításakor vagy beszerelésekor a dugattyút a szerszám alján tartják. A vezetők megkönnyítik a dugattyúcsap elhelyezését az eltávolítás és a beszerelés során, amikor a hajtórúd az állványbetéteken nyugszik.



A dugattyúcsap eltávolításához helyezze a dugattyút az alapra, a hajtórudat pedig az állványbetétre. Helyezze be a tolórudat (az eltávolításhoz) az alap felső részének ívén keresztül a dugattyúcsapba, és egy prés segítségével távolítsa el a csapot (2.73. ábra).

Új csap beszerelésekor megfelelő állványbetétet kell beépíteni a hajtórúd megtámasztására.

Helyezze a hajtórúd felső végét a dugattyú belsejébe. A dugattyú egyik oldalán vezesse át a megfelelő vezetőt a dugattyún és a hajtórúdon, majd kézzel enyhén nyomja le a vezetőt, amíg a dugattyú meg nem tartja. A dugattyú másik oldalán helyezze be a dugattyúcsapot, és helyezze együtt a dugattyút és az összekötő rudat a szerszám aljára úgy, hogy a csapvezető alul legyen.

Jegyzet. A vezető szükséges ahhoz, hogy a hajtórúd a dugattyúkiemelkedésekhez képest középpontba kerüljön. Ha az összeszerelést helyesen végezték el, a csapvezető pontosan az alap tetején lévő ívfurat közepén helyezkedik el, és hozzáér az állványbetéthez. Ha nem megfelelő méretű csapvezetőt használ, a dugattyú (és a hajtórúd) és a dugattyúcsap nem illeszkedik az alapfurathoz (2.74. ábra).

Dugja be a tolórudat (a beszereléshez) az alap felső részének ívében lévő lyukon keresztül ütközésig a dugattyúcsapon lévő adapterbe, majd hidraulikus prés segítségével illessze be a csapot a dugattyúba és a felső fejbe. összekötő rúd. Folytassa a nyomást, amíg a csapvezető le nem esik az alap aljáról, és a tolórúd neki nem támaszkodik az alap felső részének ívének (2.75. ábra).

Figyelem! Ne lépje túl az 12500±5000 N erőt, amikor megnyomja a dugattyúcsapot abban a pillanatban, amikor a tolórúd nekifekszik az alap felső részének ívének.

A dugattyú és a dugattyúcsap ellenőrzése

Ellenőrizze az egyes dugattyúkat, hogy nincsenek-e rajta karcolások, horzsolások, kopás és egyéb hibák. Cserélje ki a dugattyút, ha bármilyen hiba van.

Ellenőrizze az egyes dugattyúgyűrűket, hogy nincsenek-e megtörve, sérültek vagy jelentős kopásuk. Cserélje ki a hibás gyűrűket. Ha szükséges a dugattyú cseréje, egyidejűleg a dugattyúgyűrűit is ki kell cserélni.

Győződjön meg arról, hogy a dugattyúcsap illeszkedik a dugattyúfejekbe. Cserélje ki a dugattyút és a dugattyúcsapot készletként, ha meghibásodott. Szobahőmérsékleten, kézi nyomás alatt a dugattyúcsapnak könnyen be kell illeszkednie a dugattyúlyukba.

A dugattyúgyűrűk ellenőrzése

Mérjük meg a rést a nyomógyűrű és a dugattyúhorony között (2.76. ábra).

Ha a mért hézag meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, szereljen be új dugattyúgyűrűt, és mérje meg újra a rést. Ha a mért hézag ismét meghaladja a maximálisan megengedett értéket, cserélje ki a dugattyú és a gyűrűk egységet. Ha a mért hézag kisebb, mint a maximálisan megengedett érték, csak a dugattyúgyűrűket cserélje ki.



A dugattyúgyűrű és a dugattyúhorony közötti hézagértékek az alábbiakban találhatók.

Névleges érték:

• 1. számú nyomógyűrű - 0,04-0,085 mm;
• 2. számú nyomógyűrű - 0,04–0,085 mm.

Maximális megengedett érték:

• 1. számú nyomógyűrű - 0,1 mm;
• kompressziós gyűrű No.2 - 0,1 mm.

A dugattyúgyűrű reteszében lévő hézag méréséhez szerelje be a dugattyúgyűrűt a hengerfuratba (2.77. ábra).

Helyezze a gyűrűt derékszögben a hengerfalra, óvatosan mozgassa lefelé a dugattyú segítségével.

Mérje meg a hézagot a gyűrűzárban egy lapos hézagmérővel (2. 78. ábra).

Ha a mért hézag meghaladja a maximálisan megengedett értéket, cserélje ki a dugattyúgyűrűt.

Az eredeti verzió a weboldalon található: www.hyundaibook.ru

A dugattyúgyűrű reteszelési hézagértékei az alábbiakban találhatók.

Névleges érték:

• 1. számú nyomógyűrű - 0,20-0,35 mm;
• 2. számú nyomógyűrű - 0,30-0,45 mm;
• olajkaparó gyűrű - 0,2-0,7 mm.

Maximális megengedett érték:

• 1. és 2. számú nyomógyűrűk - 1,0 mm;
• olajkaparó gyűrű - 1,0 mm.

A dugattyúgyűrűk cseréjekor a hengerek javítási méretre való fúrása nélkül ellenőrizze a gyűrűzár hézagát a henger alsó részén (a legkevésbé kopott területen).

Jegyzet. A javítási méret azonosító jele a dugattyúgyűrű tetején, a gyűrűzár közelében található.

A hajtórúdsapka felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a hajtórúdon és a hajtórúdsapkán lévő (szétszereléskor készült) hengerszám jelölések egyezzenek. Új hajtórúd beszerelésekor ügyeljen arra, hogy a hajtórúd sapkájában és a hajtórúdban lévő betétek rögzítő hornyai az egyik oldalon legyenek (2.79. ábra).

Cserélje ki az összekötő rudat, ha a felső vagy az alsó fej végfelülete sérült. Ha a hajtórúd meghajlik vagy megcsavarod, vagy a dugattyúrúd felső végén lévő dugattyúcsap furatának felülete jelentősen elkopott, cserélje ki a hajtórudat.

Szerelés

Szerelje be az olajkaparó gyűrű bővítőjét (2.80. ábra).



Szerelje be a felső olajkaparó gyűrűt. A kaparó felszereléséhez először szerelje be a kaparó egyik végét a bővítő és a dugattyúhorony közé, majd a kaparó végét tartva nyomja meg az ujjával a kaparót, hogy behelyezze a horonyba, a 2.81. ábrán látható módon.

Figyelem! Ne használjon dugattyúgyűrű-tágítót az olajgyűrűs ablaktörlő felszerelésekor.

Szerelje be az olajkaparó gyűrű alsó kaparóját az előző eljárás szerint (2.82. ábra).

Kenje be motorolajjal a dugattyút és a dugattyúgyűrű hornyait a teljes kerület mentén.

Dugattyúgyűrű-tágító segítségével szerelje be a 2. számú nyomógyűrűt.



Szerelje be az 1. számú nyomógyűrűt (2.83. ábra).



Helyezze a gyűrűzárakat a lehető legtávolabbra egymástól. Ügyeljen arra, hogy valamelyik gyűrű reteszelése ne a dugattyúcsap tengelyén vagy arra merőleges irányban legyen (2.84. ábra).

A speciális szerszám segítségével biztonságosan rögzítse a dugattyúgyűrűket a dugattyúhoz, mielőtt beszereli a dugattyúegységet a hengerbe.

Szerelje be a felső fő csapágyhéjakat a hengerblokkba.



Szerelje be az alsó fő csapágyhéjakat a hajtórúdsapkákba (2.85. ábra).

Beszereléskor ügyeljen arra, hogy a dugattyún lévő "front" jelzés és a hajtórúdon lévő "front" azonosító jelzés a motor eleje felé nézzen (a vezérműszíj felé).

Új hajtórúd beszerelésekor ügyeljen arra, hogy a hajtórúdon és a hajtórúdsapkán lévő betétek rögzítő hornyai ugyanazon az oldalon legyenek.

Az összeszerelés során a hajtórúd sapka csavarjait szögletes meghúzási módszerrel kell meghúzni az alábbiak szerint:

• kenje be olajjal a rögzítő anyák meneteit és az anyák és csavarok hajtórúdjának érintkezési pontjait;
• húzza meg a hajtórúd sapka csavarjait a névleges nyomatékkal.

A hajtórúd sapka anyáinak meghúzási nyomatéka: 32-35 Nm.

Figyelem! Ne szerelje vissza a használt (a szétszerelés során eltávolított) hajtórúdsapkacsavarokat.

Figyelem! Új hajtórúdsapkacsavarok felszerelésekor ne húzza meg őket háromnál többször.

Ellenőrizze az oldalsó hézagot a hajtórúd alsó vége és a megfelelő főtengely-pofa között.

A hajtórúd alsó fejének oldalirányú hézaga:

• névleges érték - 0,1-0,25 mm;
• a megengedett legnagyobb érték 0,4 mm.

Szerelje be az olajfelszedőt.

Szerelje be az olajteknőt.

Szerelje be a hengerfejet.