Снятие
1. Снимите зубчатый ремень, головку цилиндров и приводную пластину, плиту крепления коробки передачи, масляный картер.
2. Снимите корпус сальника и задний сальник.
3. Снимите крышки нижних головок шатунов.
Примечание. Пометьте крышки коренных подшипников для последующей установки их на свои места в нужном направлении.
4. Снимите крышки коренных подшипников и коленчатый вал. Разложите вкладыши в соответствии с номерами крышек подшипников.
Проверка
Коленчатый вал
1. Проверьте коренные и шатунные шейки коленчатого вала на наличие повреждений, неравномерный износ и трещины. Проверьте также чистоту смазочных отверстий. Все дефектные детали отремонтируйте или замените.
2. Проверьте коренные и шатунные шейки на некруглость и конусность.
Номинальные значения:
- Диаметр коренной шейки коленчатого вала — 59,980-60,000 мм
- Диаметр шатунной шейки коленчатого вала — 49,980-50,000 мм
Вкладыши коренных и шатунных подшипников
Визуально проверьте каждый вкладыш на наличие отслоений, расплавленных участков, задиров и неправильных контактов. Замените дефектные вкладыши.
Измерение масляных зазоров
Проверьте величину масляного зазора, измерив диаметр коренной шейки коленчатого вала и внутренний диаметр вкладышей. Величину зазора получают, вычислив разницу между измеренными диаметрами.
Номинальное значение:
- Масляный зазор
- Коренные вкладыши коленчатого вала — 0,02-0,048 мм
- Вкладыши нижней головки шатуна — 0,02-0,046 мм
Метод использования пластичного шаблона
Пластичный шаблон может использоваться для измерения зазоров.
1. Удалите масло, жир и грязь с вкладышей и шеек коленчатого вала.
2. Отрежьте кусок пластичного шаблона длиной, равной ширине вкладыша и поместите его вдоль оси шейки коленчатого вала в стороне от смазочных отверстий.
3. Установите коленчатый вал, вкладыши и крышки подшипников и затяните их требуемым моментом. При выполнении этой операции не вращайте коленвал. Снимите крышки подшипников. Пользуясь шкалой, напечатанной на упаковке шаблона, измерьте толщину пластичного шаблона в наиболее широком месте.
Если зазор превышает допустимый предел, вкладыши следует заменить или использовать ремонтные вкладыши меньшего размера. При установке нового коленвала используйте вкладыши номинального размера.
 |
 |
Если даже при смене вкладышей не удается получить номинальное значение зазора, следует прошлифовать вкладыши соответствующего ремонтного размера.
Сальник
Проверьте передний и задний сальники на наличие повреждений и износ рабочей кромки. Дефектные сальники замените.
Приводная пластина
Замените деформированную, поврежденную или треснутую приводную пластину.
Установка
Коренные вкладыши
1. Установите коренной вкладыш с канавкой в постель блока цилиндров.
2. Установите коренной вкладыш без канавки в постель крышки коренного подшипника.
3. Установите коленвал. Нанесите масло моторное на коренные и шатунные шейки.
4. Крышки подшипников следует устанавливать стрелками в направлении передней части двигателя. Следите за правильностью расположения крышек в соответствии с их номерами.
5. Затяните болты крышек подшипников требуемым моментом.
- Момент затяжки: Болты крышек коренных подшипников — 75-85 Нм.
7. Болты крышек следует затягивать равномерно за 4 или 5 приемов до достижения требуемого момента затяжки.
8. Убедитесь в том, что коленвал легко вращается и имеет нормальный осевой люфт.
Осевой люфт коленвала:
- Номинальный — 0,05-0,25 мм
- Предельный — 0,3 мм
9. Пользуясь специальным приспособлением (09321—33000), установите задний сальник в его корпус.
 |
 |
(Публикация заимствована с веб-сайта: www.hyundaibook.ru)
10. Нанесите уплотняющий материал на указанные на рисунке поверхности. Установите узел сальника на блок цилиндров.
- Момент затяжки: Болты корпуса сальника — 10-12 Нм.
11. Затяните плиту крепления коробки передач требуемым моментом.
- Момент затяжки: Болты плиты крепления коробки передач — 10-12 Нм.
12. Затяните болты крепления приводной и переходной пластин.
- Момент затяжки: Болты приводной и переходной пластин — 73-77 Нм.
