Снятие шаровой опоры и защитного чехла
Защитный чехол шаровой опоры рычага подвески: 1 – стопорное кольцо; 2 – чехол; 3 – отвертка
Снимите защитный чехол шаровой опоры рычага подвески отверткой с плоским лезвием.
Установка стопорного кольца шаровой опоры: 1 – приспособление 09545-1С000А или 09545-1C000B; 2 – стопорное кольцо; 3 – шаровая опора
Установите с помощью приспособления 09545-1С000А/В стопорное кольцо.
С помощью приспособления 09545-1С000А/В установите новый защитный чехол.
Снимите стопорное кольцо.
Снятие шаровой опоры из рычага подвески
Пластмассовой киянкой выбейте палец шаровой опоры из рычага подвески.
Запрессовка шаровой опоры в рычаг подвески
С помощью приспособления 09545-11000А/В запрессуйте в рычаг подвески новую шаровую опору.
Вложите смазку Variant R-2 в чехол и на палец шарнира.
Проверка технического состояния
Проверьте следующее:
- сайлентблоки на наличие износа и повреждений;
- рычаг подвески на наличие деформаций или поломки;
- чехол шаровой опоры на наличие трещин и повреждений;
- все болты крепления на наличие повреждений и деформации;
- момент сопротивления проворачиванию пальца шаровой опоры.
Проверка технического состояния шаровой опоры с помощью динамометрического ключа
При наличии трещины в чехле опоры замените шаровую опору в сборе.
Несколько раз покачайте палец шарового шарнира.
Проверьте момент сопротивления проворачиванию пальца шаровой опоры.
Контрольное значение 3,5–10 Н·м.
Если момент проворачивания пальца шаровой опоры превышает указанный верхний предел, замените шаровую опору. Если момент проворачивания шарнира меньше нижнего предела, допускается его дальнейшее использование при условии отсутствия заедания и чрезмерного люфта.