| Część | Moment dokręcania, Nm |
| Śruba i nakrętka wspornika wspornika bocznego bloku cylindrów | 45-55; 45-55 |
| Przełącznik ciśnienia oleju | 13-15 |
| Głowica cylindra Śruba głowicy cylindra | 35 +75° +poluzować wszystkie śruby +35 +75° |
| Nakrętki i śruby kolektora dolotowego | 15-20 |
| Nakrętka kolektora wydechowego | 25-30 |
| Śruby pokrywy głowicy cylindrów | 8-10 |
| Śruby pokrywy łożysk wałka rozrządu | 12-14 |
| Śruby mocujące tylną płytę bloku cylindrów | 32-35 |
| Główne części silnika Nakrętki pokrywy korbowodu | 32-35 |
| Nakrętki pokrywy łożyska głównego wału korbowego | 55-60 |
| Śruby mocujące koło zamachowe (manualna skrzynia biegów) | 120-130 |
| Śruby mocujące tarczę napędową przemiennika momentu obrotowego (automatyczna skrzynia biegów) | 120-130 |
| Śruba koła pasowego wału korbowego paska rozrządu | 140-150 |
| Śruba koła zębatego wałka rozrządu | 80-100 |
| Śruby koła pasowego napinacza paska rozrządu | 20-27 |
| Śruba rolkowa prowadnicy paska rozrządu | 43-55 |
| Śruby pokrywy paska rozrządu | 8-10 |
| Śruby obudowy pompy olejowej | 20-27 |
| Mocowania silnika Nakrętka (duża) mocująca boczne mocowanie silnika | 90-110 |
| Nakrętka (mała) zabezpieczająca boczne mocowanie silnika | 45-60 |
| Śruby i nakrętki mocujące wspornik mocowania bocznego silnika do silnika | 55-65 |
| Nakrętka podporowa skrzyni biegów | 90-110 |
| Śruby wspornika skrzyni biegów do belki bocznej ramy pomocniczej | 40-50 |
| Nakrętka tylnego mocowania silnika | 50-65 |
| Śruby mocujące tylny wspornik mocowania silnika do belki poprzecznej ramy pomocniczej | 40-50 |
| Nakrętka przedniego mocowania silnika | 50-65 |
| Śruby mocujące przedni wspornik mocowania silnika do belki poprzecznej ramy pomocniczej | 40-50 |
| Układ smarowania Filtr oleju | 12-16 |
| Śruby mocujące miskę olejową | 10-12 |
| Korek spustowy miski olejowej | 35-45 |
| Śruby wlotu oleju | 15-22 |
| Układ chłodzenia Śruba i nakrętka zawiasu generatora | 20-25 |
| Śruba mocująca generator | 12-15 |
| Śruba mocująca drążek regulacji alternatora | 20-27 |
| Śruby mocujące koło pasowe pompy płynu chłodzącego | 8-10 |
| Śruby mocujące pompę płynu chłodzącego | 12-15 |
| Czujnik temperatury płynu chłodzącego | 20-30 |
| Nakrętki mocujące rurę wlotową układu chłodzenia | 17-20 |
| Śruby i nakrętki mocujące obudowę termostatu | 15-20 |
| Układ dolotowy i wydechowy Śruby mocujące obudowę filtra powietrza | 8-10 |
| Śruby mocujące rezonator | 4-6 |
| Nakrętki i śruby mocujące kolektor dolotowy do głowicy cylindrów | 15-20 |
| Śruby mocujące wspornik wspornika kolektora dolotowego do bloku cylindrów | 18-25 |
| Nakrętki mocujące korpus przepustnicy do gniazda kolektora dolotowego | 15-20 |
| Nakrętki mocujące kolektor wydechowy do głowicy cylindrów | 25-30 |
| Śruby mocujące osłonę termiczną do kolektora wydechowego | 15-20 |
| Czujnik tlenu w kolektorze wydechowym | 50-60 |
| Nakrętki mocujące rurę wydechową do kolektora wydechowego (modele bez katalizatora) | 30-40 |
| Śruby mocujące wspornik rury wydechowej układu wydechowego | 30-40 |
| Śruby mocujące rurę wydechową do katalizatora (modele z katalizatorem) | 40-60 |
Tabela 2.4. Momenty dokręcania połączeń gwintowych silnika 1,6 l (Mitsubishi Matrix)
0
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Poprzedni
Następny
Tabela 2.3. Charakterystyka techniczna silnika 1,6 l
Tabela 2.2. Nominalne dane regulacyjne pasków napędowych zamontowanych zespołów
Tabela 2.1. Zależność pomiędzy gęstością płynu chłodzącego a stężeniem glikolu etylenowego
Tabela 2.2. Nominalne dane regulacyjne pasków napędowych zamontowanych zespołów
Tabela 2.1. Zależność pomiędzy gęstością płynu chłodzącego a stężeniem glikolu etylenowego
Tabela 2.5. Znalezienie przyczyn awarii i sposobów ich wyeliminowania
Tabela 2.6. Znalezienie przyczyn awarii kompensatorów hydraulicznych i sposobów ich eliminacji
Tabela 2.7. Napraw rozmiar pierścienia tłokowego i znak identyfikacyjny
Tabela 2.8. Charakterystyka techniczna silnika 1,8 l
Tabela 2.9. Momenty dokręcania połączeń gwintowych silnika 1,8 l
Tabela 2.6. Znalezienie przyczyn awarii kompensatorów hydraulicznych i sposobów ich eliminacji
Tabela 2.7. Napraw rozmiar pierścienia tłokowego i znak identyfikacyjny
Tabela 2.8. Charakterystyka techniczna silnika 1,8 l
Tabela 2.9. Momenty dokręcania połączeń gwintowych silnika 1,8 l
Polecamy inne artykuły na temat instrukcji obsługi Hyundai:
Momenty dokręcania połączeń gwintowych, Nm Hyundai Accent 1 (1994-1999)
Numer silnika samochodu Hyundai Elantra 1 (1990-1995, benzyna)
Elektroniczny immobilizer (system zabezpieczający przed… Hyundai Getz (2002-2011)
Momenty dokręcania połączeń Hyundai Sonata 3 (1993-1998)
Tabela 2.2. Momenty dokręcania połączeń gwintowych, silniki 2,0… Hyundai Santa Fe 2 (2007-2012, benzyna)
Momenty dokręcania połączeń gwintowych Hyundai Tucson 1 (2005-2010)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Instrukcja obsługi
- Urządzenia sterujące
- Wyposażenie wnętrza
- Prowadzenie samochodu
- Bieżąca konserwacja
- Specyfikacje pojazdu
- Silnik i systemy
- Specyfikacje silnika
- Konserwacja silnika
- Naprawa silnika 1,6 l
- Naprawa silnika 1,8 l
- Układ chłodzenia i smarowania
- Zasilanie i układ wydechowy
- System sterowania
- Transmisja
- Specyfikacja transmisji
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia biegów
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie i koła
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
- Pasywny system bezpieczeństwa
- Grzejnik i klimatyzator
- Sprzęt elektryczny
- Specyfikacje
- Sprzęt i instrumenty
- Urządzenia zasilające
- Schematy połączeń
