Rysunek. 2.298. Elementy chłodnicy
Wyjmowanie
Odłącz akumulator.
Odłącz złącze silnika wentylatora chłodnicy.
Odkręć korek spustowy chłodnicy i spuść płyn chłodzący.
Rysunek. 2.299. Odłączenie górnego węża chłodnicy
Odłącz górny i dolny wąż chłodnicy oraz rurkę zbiornika wyrównawczego (ryc. 2.299).
W modelach z automatyczną skrzynią biegów odłączyć przewody chłodnicy oleju automatycznej skrzyni biegów.
Uwaga! Po odłączeniu przewodów elastycznych chłodnicy oleju ASB należy zaślepić otwory w wężach, złączach chłodnicy i rurach ASB za pomocą zaślepek, aby zapobiec wyciekaniu oleju ASB i przedostawaniu się ciał obcych do wnętrza.
Rysunek. 2.300. Mocowanie górnego wspornika chłodnicy
Odkręć śrubę mocującą górny wspornik chłodnicy (ryc. 2.300).
Wymontuj chłodnicę wraz z elektrycznym wentylatorem chłodnicy.
Wymontuj wentylator elektryczny z chłodnicy.
Badanie
Sprawdź chłodnicę pod kątem wygięcia lub uszkodzenia żeberek oraz obecności ciał obcych pomiędzy żebrami.
W razie potrzeby ostrożnie wyprostuj żebra rury
Sprawdź chłodnicę pod kątem uszkodzeń i osadów kamienia, rdzy i śladów korozji.
Sprawdź węże chłodnicy pod kątem pęknięć, uszkodzeń lub zużycia (zużycia).
Sprawdź zbiornik wyrównawczy pod kątem uszkodzeń.
Sprawdź stan węży układu chłodzenia automatycznej skrzyni biegów.
Instalacja
Napełnij chłodnicę i zbiornik wyrównawczy czystym płynem chłodzącym.
Uruchom silnik i rozgrzej go, aż otworzy się zawór termostatu. Następnie wyłącz silnik.
Zdejmij korek chłodnicy i wlej płyn do podstawy szyjki wlewu chłodnicy, następnie uzupełnij płyn do zbiornika wyrównawczego do górnego znaku.
Upewnij się, że nie ma wycieków płynu z chłodnicy, węży lub połączeń.