Promjena radne tekućine
Objesite prednje kotače automobila i postavite sigurnosne nosače ispod automobila.
Odvojite povratno crijevo od spremnika hidrauličkog sustava za povećanje tlaka i zatvorite priključak spremnika čepom.
Riža. 5.10. Tekućina za ispuštanje
Spojite dodatno crijevo na povratno crijevo i ispustite hidrauličku tekućinu u odgovarajući spremnik (5.10).
Odvojite visokonaponske žice od zavojnica paljenja.
Za potpuno ispuštanje radne tekućine okrenite radilicu motora s nekoliko kratkotrajnih pokretanja startera uz stalno okretanje upravljača ulijevo i udesno dok se ne zaustavi.
Spojite povratno crijevo na spremnik i pričvrstite ga stezaljkom.
Napunite spremnik hidrauličkog sustava za povećanje tlaka preporučenom tekućinom.
Preporučena radna tekućina: PSF-3.
Kapacitet punjenja cca: 1 l.
Pokrenite motor.
Provjerite curi li tekućina iz spojeva crijeva, zatim zaustavite motor.
Napunite spremnik preporučenom tekućinom do donjeg položaja filtra spremnika.
Ispustite zrak iz hidrauličkog sustava servo upravljača.
Uklanjanje zraka iz hidrauličkog sustava servo upravljača
Napunite spremnik hidrauličkog sustava za povećanje tlaka preporučenom tekućinom do oznake «MAKS».
Objesite prednje kotače automobila.
Odvojite visokonaponske žice od zavojnica paljenja. Pomičite radilicu motora s nekoliko kratkotrajnih pokretanja startera uz stalno okretanje upravljača ulijevo i udesno dok se ne zaustavi pet ili šest puta unutar 15-20 sekundi.
Bilješka. Tijekom uklanjanja zraka potrebno je stalno dodavati tekućinu i paziti da njezina razina ne padne ispod donjeg položaja filtra.
Bilješka. Ako se zrak uklanja dok motor radi, zrak će biti usisan i ući će u radnu tekućinu. Stoga uklonite zrak iz hidrauličkog sustava samo kada okrećete radilicu motora sa starterom.
Spojite visokonaponske žice na zavojnice paljenja, zatim pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
Okrećite kolo upravljača od jedne do druge pozicije dok mjehurići zraka u spremniku hidrauličkog sustava za povećanje tlaka ne nestanu.
Bilješka. Ne držite upravljač u krajnjem položaju (okrenut do kraja) više od 10 s.
Provjerite je li radna tekućina bistra, bez zamućenja, a njezina razina u spremniku je između oznaka «MAKS» i «MIN» na stijenci spremnika.
Riža. 5.9. Razlika u razinama tekućine u spremniku hidrauličkog pojačivača prije i nakon ugradnje motora
Provjerite ima li blage promjene u razini tekućine u spremniku kada okrećete upravljač lijevo i desno (riža. 5.9).
Bilješka. Ako se razina tekućine promijeni za više od 5 mm, tada je potrebno ponovno ispustiti zrak iz hidrauličkog sustava za povišenje tlaka. Ako razina tekućine naglo poraste nakon zaustavljanja motora, tada zrak iz hidrauličkog sustava nije potpuno uklonjen. Ako se zrak ne ukloni u potpunosti iz hidrauličkog sustava servoupravljača, pojavljuju se vanjski zveckajući zvukovi iz pumpe servoupravljača i regulacijskog ventila protoka tekućine, što dovodi do smanjenja vijeka trajanja pumpe i drugih elemenata hidrauličkog sustava.
Tlačno ispitivanje pumpe servo upravljača
Riža. 5.11. Dijagram spajanja manometra za provjeru tlaka hidrauličke pumpe
Odvojite tlačno crijevo od pumpe servoupravljača. Spojite posebne alate između tlačnog crijeva i pumpe servoupravljača, kao što je prikazano na slici 5.11.
Ispustite zrak iz hidrauličkog sustava servo upravljača. Zatim pokrenite motor i dok vozilo miruje, nekoliko puta okrenite kolo upravljača kako biste podigli temperaturu tekućine na približno 50°C.
Postavite način rada motora na 1000 min–1.
Potpuno zatvorite zaporni ventil na manometru, izmjerite tlak napajanja pumpe servoupravljača i provjerite odgovara li nazivnoj vrijednosti.
Pritisak napajanja pumpe (nominalna vrijednost): 7600–8100 kPa.
Pažnja! Zaporni ventil na manometru za mjerenje tlaka ne smije se ostaviti zatvoren dulje od 10 sekundi.
Odvojite specijalne alate, spojite crijevo za ubrizgavanje i zategnite priključke crijeva na specificirani moment pritezanja od 55–69 Nm.
Ispustite zrak iz hidrauličkog sustava servo upravljača.