Sadržaj: Zamjena radne tekućine ⇓ Uklanjanje zraka iz hidrauličkog…⇓ Provjera tlaka pumpe servoupravljača ⇓
Zamjena radne tekućine
Podignite prednje kotače automobila i postavite sigurnosne oslonce ispod automobila.
Odvojite povratno crijevo od hidrauličkog spremnika servo upravljača i zatvorite priključak spremnika čepom.
Crtež. 5.10. Tekućina za ispuštanje
Spojite dodatno crijevo na povratno crijevo i ispustite radnu tekućinu u odgovarajuću posudu (5.10).
Odvojite visokonaponske žice od zavojnica paljenja.
Za potpuno ispuštanje radne tekućine, okrenite radilicu motora s nekoliko kratkih okretaja elektropokretača uz stalno okretanje upravljača lijevo-desno dok se ne zaustavi.
Spojite povratno crijevo na spremnik i pričvrstite ga stezaljkom.
Napunite hidraulički spremnik servo upravljača preporučenom tekućinom.
Preporučena radna tekućina: PSF-3.
Kapacitet punjenja cca: 1 litra.
Pokrenite motor.
Provjerite curi li tekućina iz spojeva crijeva, zatim isključite motor.
Napunite spremnik preporučenom tekućinom do donjeg položaja filtra spremnika.
Ispustite zrak iz hidrauličkog sustava servo upravljača.
Uklanjanje zraka iz hidrauličkog sustava servo upravljača
Napunite spremnik hidrauličkog sustava servo upravljača preporučenom tekućinom do oznake "MAX".
Podignite prednje kotače automobila.
Odvojite visokonaponske žice od zavojnica paljenja. Pokrenite radilicu motora s nekoliko kratkotrajnih pokretanja elektropokretača uz neprestano okretanje upravljača lijevo-desno dok se ne zaustavi pet ili šest puta po 15-20 sekundi.
Bilješka. Prilikom uklanjanja zraka potrebno je stalno dodavati tekućinu i paziti da njezina razina ne padne ispod donjeg položaja filtra.
Bilješka. Ako se zrak ukloni dok motor radi, zrak će procuriti i ući u radnu tekućinu. Stoga, uklonite zrak iz hidrauličkog sustava samo kada pokrećete radilicu motora sa starterom.
Spojite visokonaponske žice na zavojnice paljenja, zatim pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
Okrećite kolo upravljača od jedne do druge pozicije dok mjehurići zraka u spremniku hidrauličkog sustava servoupravljača ne nestanu.
Bilješka. Ne držite upravljač u krajnjem položaju (okrenut do kraja) duže od 10 sekundi.
Uvjerite se da je radna tekućina prozirna, bez zamućenja i da je njezina razina u spremniku između oznaka "MAX" i "MIN" na stijenci spremnika.
Crtež. 5.9. Razlika u razinama tekućine u spremniku servoupravljača prije i nakon ugradnje motora
Provjerite postoji li mala promjena u razini tekućine u spremniku kada okrećete upravljač ulijevo i udesno (Sl. 5.9).
Bilješka. Ako se razina tekućine promijeni za više od 5 mm, tada je potrebno ponovno ukloniti zrak iz hidrauličkog sustava za povišenje tlaka. Ako razina tekućine naglo poraste nakon zaustavljanja motora, to znači da zrak nije potpuno uklonjen iz hidrauličkog sustava. Ako zrak nije u potpunosti uklonjen iz hidrauličkog sustava servoupravljača, iz pumpe servoupravljača i regulacijskog ventila protoka tekućine nastaju vanjski zvukovi štropota, što dovodi do smanjenja vijeka trajanja pumpe i drugih elemenata hidrauličkog sustava.
Provjera tlaka pumpe servoupravljača
Crtež. 5.11. Dijagram spajanja manometra za provjeru tlaka pumpe servoupravljača
Odvojite tlačno crijevo od pumpe servoupravljača. Spojite posebne uređaje između tlačnog crijeva i pumpe servoupravljača, kao što je prikazano na slici 5.11.
Ispustite zrak iz hidrauličkog sustava servo upravljača. Zatim pokrenite motor i dok vozilo miruje, nekoliko puta okrenite kolo upravljača dok temperatura tekućine ne poraste na približno 50°C.
Postavite način rada motora na 1000 min⁻¹.
Potpuno zatvorite zaporni ventil na manometru, izmjerite dovodni tlak pumpe servoupravljača i provjerite odgovara li nazivnoj vrijednosti.
Tlak napajanja crpke (nazivna vrijednost): 7600–8100 kPa.
Pažnja! Zaporni ventil na manometru ne smije biti zatvoren dulje od 10 sekundi.
Odspojite posebne uređaje, spojite crijevo za ubrizgavanje i zategnite spojeve crijeva na navedeni moment pritezanja od 55–69 Nm.
Ispustite zrak iz hidrauličkog sustava servo upravljača.