- а) Установите стрелочный индикатор на блок цилиндров и выставите его на ноль.
- б) Медленно поворачивая коленчатый вал по и против часовой стрелки, определите максимальное выступание поршня из блока.
- в) Измерьте выступание поршня в четырех точках, как показано на рисунке, и определите среднее значение выступания.
Выступание поршня:
- 4D33 — 0,48-0,74 мм
- 4D34-T4 — 0,43-0,69 мм
- 4D35 — 0,48-0,74 мм
- 4D36 — 0,38-0,64 мм
- D4AF — 0,48-0,74 мм
- D4AK, D4AE — 0,43-0,69 мм
Если значение выступания не соответствует номинальному, проверьте зазоры деталей блока цилиндров.
2. Проверьте величину осевого зазора шатунного подшипника. Щупом измерьте осевой зазор кривошипной головки шатуна, перемещая головку вперед-назад по шатунной шейке коленчатого вала.
Материал был получен с веб-ресурса: HyundaiBook
Осевой зазор:
- номинальный — 0,15-0,45 мм
- максимальный — 0,60 мм
Если осевой зазор больше максимального, замените шатун в сборе.
