Внимание:
- Не используйте сильно расширенные по хорде вкладыши шатунного подшипника.
- При необходимости замены любого из вкладышей (верхнего или нижнего) шатунного подшипника, заменяйте оба вкладыша комплектом.
1. Визуально проверьте поверхность подшипника на отсутствие неравномерного контакта, полос, царапин и задиров. В случае очевидного наличия дефектов, замените вкладыш шатунного подшипника. Если полосы и задиры слишком велики, то проверьте также коленчатый вал. Если есть повреждения на коленчатом валу, замените вал или прошлифуйте.
2. Измерьте свободную хорду вкладышей шатунного подшипника.
Предельно допустимое значение:
- 4D33, 36:
- верхний вкладыш — 64,50 мм
- нижний вкладыш — 64,27 мм
- 4D34-T4, 4D35 — 69,50 мм
- D4AF, D4AK, D4AE — 64,27 мм
Если результат измерения не соответствует предельно допустимым значениям, замените оба вкладыша комплектом.
3. Проверка зазора в шатунном подшипнике (первый способ).
Измерьте внутренний диаметр шатунного подшипника и наружный диаметр шатунной шейки коленчатого вала. Определите зазор как разность полученных значений.
Зазор в шатунном подшипнике:
- Номинальный:
- 4D33, 4D34-T4, 4D35, 4D36 — 0,04-0,09 мм
- D4AF, D4AK, D4AE — 0,05-0,09 мм
- Предельно допустимый — 0,20 мм
Если зазор превышает предельно допустимое значение, установленное техническими требованиями, то замените вкладыши подшипника и, если необходимо, коленчатый вал.
4. Измерьте зазор в шатунном подшипнике при помощи пластикового калибра (второй способ).
- а) Очистите от масла и загрязнений шейки коленчатого вала и вкладыши.
- б) Отрежьте кусок пластикового калибра длиной, равной ширине вкладыша, и разместите его параллельно оси шейки вала в стороне от отверстия для прохода масла.
- в) Установите вкладыш и крышку нижней головки шатуна и затяните гайки (не поворачивайте коленчатый вал во время этой процедуры).
- г) Снимите крышку и по шкале, отпечатанной на упаковке калибров, определите зазор в подшипнике.
