HyundaiBook.ru
Ремонт Chevrolet Ремонт Honda Ремонт Toyota Ремонт Land Rover Ремонт VAZ Ремонт Renault Ремонт Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
СтатьиКартаКонтакты  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Прочие
  • Главная
  • Автомобильные статьи
  • Двигатели D4AF, D4AK, D4AE
  • Поршень и поршневой палец — проверка

Поршень и поршневой палец — проверка

0     
Внимание: поршень и поршневой палец необходимо заменять комплектом.


1. Замените поршень при наличии на его поверхностях царапин, задиров (особенно на упорных поверхностях) и при наличии трещин.

2. Попытайтесь вставить поршневой палец в отверстие поршня усилием большого пальца руки. При этом должно чувствоваться сопротивление. Замените поршневой палец, если он легко входит в отверстие или имеется значительный люфт.

3. Проверьте зазор между поршневым пальцем и втулкой верхней головки шатуна.
  • а) Измерьте диаметр поршневого пальца и внутренний диаметр втулки в нескольких точках, показанных на рисунке.

а) Измерьте диаметр поршневого пальца и…

  • б) Вычислите зазор между поршневым пальцем и втулкой.

Зазор между пальцем и втулкой:
  • номинальный:
    • 4D33, 4D36 — 0,03-0,05 мм
    • 4D34-T4, 4D35 — 0,03-0,04 мм
    • D4AF, D4AK, D4AE — 0,02-0,05 мм
  • предельно допустимый — 0,10 мм

Если зазор превышает предельно допустимый, то замените втулку.

4. Поверьте зазор между поршневым пальцем и поршнем.
  • а) Измерьте диаметр поршневого пальца и внутренний диаметр бобышек поршня в нескольких точках, показанных на рисунке.

а) Измерьте диаметр поршневого пальца и…

  • б) Вычислите зазор между поршневым пальцем и поршнем.

Зазор между поршневым пальцем и поршнем:


  • номинальный:
    • D4AK, D4AE — 0,004-0,019 мм
    • остальные — 0,007-0,021 мм
  • предельно допустимый — 0,050 мм

Если зазор превышает предельно допустимый, то замените поршень или поршневой палец.


Данная статья была проверена: Константин Смирнов
Добавить в социальную сеть:

Предыдущие
Двигатели D4AF, D4AK, D4AE
Следующие

Поршень и шатун — проверка
Шатунно-поршневая группа — снятие и разборка
Проверка и ремонт деталей головки блока цилиндров
Коробка отбора мощности (ММС Canter) — снятие и установка
Замена зубчатого венца маховика
Поршневые кольца — проверка
Вкладыши шатунных подшипников — проверка
Шатун — проверка
Замена втулки верхней головки шатуна
Сборка блока цилиндров
Рекомендуем другие статьи по теме Хендай:

Узел «поршень-шатун» и верхняя часть блока цилиндров — проверка (Двигатели D4AF, D4AK, D4AE)

Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 24 + 36 ?

       



  Статьи для автовладельцев:
  • Автоновости о Hyundai
  • Устройство автомобилей
  • Газовое оборудование
  • Диагностика авто на СТО
  • Двигатели D4AF, D4AK, D4AE
Автомобильный анекдот
хочу ещё
HyundaiBook.ru © 2018-2026 · Мобильная версия · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Администрация · Поиск по сайту · Владельцам Хендай Акцент 1 · Акцент 2 · Акцент 3 · Элантра 1 · Элантра 2 · Элантра 3 · Гетц · Соната 3 · Соната 4 · Санта Фе 2 · Туссан 1 · Туссан 2 · Матрикс · Автоновости о Hyundai · Устройство автомобилей · Газовое оборудование · Диагностика авто на СТО · Двигатели D4AF, D4AK, D4AE
Этот сайт использует куки для оптимизации. Продолжая, вы принимаете условия.