2. Для снятия давления в топливной системе отсоедините разъем топливного насоса, запустите двигатель и подождите пока он не остановится в связи с выработкой топлива из топливопроводов и топливной магистрали.
Примечание. Перед разьединением топливопроводов снимите давление в топливной системе, так как в противном случае, топливо, находящееся под давлением, будет интенсивно вытекать из топливной системы.
 |  |
3. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и подсоедините разъем топливного насоса.
4. Подсоедините к топливному фильтру переходник манометра (09353–24000, 09353–24100, 09353–38000) и затяните болт крепления переходника требуемым моментом.
Момент затяжки: 25–35 Н·м
5. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
6. Дополнительными проводами подайте напряжение к разъему топливного насоса и проверьте, что отсутствуют утечки топлива из соединений манометра.
7. Запустите двигатель и оставьте его работать на частоте вращения холостого хода.
8. Измерьте давление топлива.
Давление топлива: 350 кПа
9. Если измерения, выполненные в шагах 7 и 8, не соответствуют требуемому значению давления топлива, определите причину и выполните необходимый ремонт.
| Условие | Вероятная причина | Метод устранения |
| Давление топлива | а. Загрязнен топливный фильтр. | а. Замените топливный |
| слишком низкое | b. Утечки со стороны возврата топ- | фильтр. |
| лива, вызванные плохим уплотне- | b. Устраните утечку или | |
| нием регулятора давления. | заменитетопливный насос | |
| Давление топлива | а. Залипание регулятора давле- | а. Замените регулятор |
| слишком высокое | ния топлива. | давления. |
| b. Засорение или пережатие топ- | Ь. Замените топливоп- | |
| ливопровода или шланга возврата топлива. | ровод или шланг |
10. Остановите двигатель и через 5 мин на манометре прочтите значение давления топлива, которое не должно измениться. Если давление топлива значительно уменьшилось, определите причину и выполните необходимый ремонт.
11. Снимите давление в топливной системе.
12. Отсоедините шланг и манометр.
Предупреждение
Закройте соединение полотенцем, чтобы исключить разбрызгивание топлива, вызванное остаточным давлением в топливопроводе.
13. Замените уплотнительное кольцо на конце шланга.
14. Соедините шланг с топливной магистралью и затяните соединительную гайку требуемым моментом.
15. Проверьте герметичность топливной системы.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском