Зняття, перевірка та встановлення впускного колектора (Hyundai Santa Fe CM)

Зняття

Від'єднайте від корпусу дросельної заслінки шланг вентиляції картера (рис. 2.328).





Від'єднайте трос педалі акселератора (рис. 2.329).

Від'єднайте від корпусу дросельної заслінки шланг системи охолодження.

Від'єднайте шланг клапана системи примусової вентиляції картера та вакуумний шланг підсилювача гальм.



Зніміть штуцер вакуумного шлангу (мал. 2.330).



Зніміть кронштейн підтримки впускного колектора (рис. 2.331).

Перед від'єднанням паливного шлангу високого тиску від колектора палива скиньте залишковий тиск у системі.





Від'єднайте від паливного колектора паливні шланги (рис. 2.332).



Зніміть ресівер впускного колектора та прокладку (рис. 2.333).



Від'єднайте роз'єм джгута проводів паливних форсунок (рис. 2.334).





Зніміть колектор колектора разом із форсунками та регулятором тиску палива (мал. 2.335).

Увага! Будьте обережні, не впустіть форсунки під час зняття паливного колектора.

Від'єднайте роз'єм датчика температури охолоджувальної рідини (рис. 2.336).



Зніміть впускний колектор у збиранні та прокладці (рис. 2.337).

Перевірка впускного колектора та ресивера

Перевірте деталі на відсутність тріщин та пошкоджень.

Перевірте стан каналів проходу повітря, каналів відведення та підведення охолоджувальної рідини та штуцерів вакуумних шлангів. Прочистіть за необхідності





За допомогою розмічувальної лінійки та плоского щупа виміряйте жолоблення валкової площини впускного колектора (рис. 2.338).

Номінальне значення неплощинності: менше 0,15 мм.

Гранично допустиме значення 0,20 мм.

Встановлення

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Момент затягування:

• Впускний колектор – 19–21 Н·м.
• Ресивер впускного колектора – 15–20 Н·м.