A biztosítékokkal védett áramkörök megnevezése a biztosítékdoboz fedelén található.
A biztosíték eltávolítása előtt kapcsolja ki a megfelelő áramkört (vagy gyújtás), majd vegye ki a biztosítékot az érintkezőkből. A biztosíték belsejében egy vezetéknek láthatónak kell lennie; ha a biztosíték kiolvad, a vezeték eltörik vagy megolvad.
A biztosíték kiolvadása két okból következhet be, amelyek az eltávolított biztosíték szemrevételezésével állapíthatók meg.
Mindig a szükséges kapacitású biztosítékokat használja. Soha nem használt
A probléma forrásának kijavítása nélkül ne cserélje ki többször a biztosítékot. A biztosíték által védett áramerősség a biztosíték tetején van feltüntetve: vegye figyelembe, hogy a biztosítékok különböző színűek a könnyebb azonosítás érdekében.
Ha a biztosíték közvetlenül a csere után kiolvad, ne cserélje ki újra, amíg be nem szerelte és kijavította a probléma okát. A legtöbb esetben a hibát a rossz szigetelés okozta rövidzárlat okozza. Ha a biztosíték több áramkört véd, próbálja meg megtalálni azt az áramkört, amely a biztosíték kiolvadását okozza, beleértve az egyes áramköröket is (ha lehetséges). Mindig legyen az autójában különböző teljesítményű tartalék biztosítékkészlet. Ezeket a biztosítékdoboz aljához kell rögzíteni.
A motortérben található rögzítőblokk: 1 - fűtőventilátor relé E 51; 2 - egy hely a relé alatt a motor hűtőrendszer ventilátorának bekapcsolásához E 44 nagy sebességgel; 3 - relé a motor hűtőrendszerének ventilátorának bekapcsolásához alacsony fordulatszámon E 43; 4 - indító relé E 41; 5 - egy hely az E 50 légkondicionáló relé alatt; 6 - kürt relé E 45; 7 - üzemanyag-szivattyú relé E 49; 8-13 - biztosítékok és biztosítékok"; 14 - egy hely az E 47 betörésjelző relé alatt; 15-27 - biztosítékok és biztosítékok; 28 - csipesz a biztosítékok cseréjéhez; 29 - csatlakozó E 55; 30 - teljesítményrelé az elektronikus motorvezérlő rendszerhez E 42
Az autóban található rögzítőblokk: 1-29 - biztosítékok és biztosítékok; 30 - csipesz a biztosítékok cseréjéhez; 31 - tartalék biztosítékok