Буксировка прицепа или автомобиля

Прежде чем использовать автомобиль для буксировки, необходимо ознакомиться с местными правилами.

В силу различий в законодательстве между регионами могут меняться и требования к буксировке прицепов, автомобилей или иных транспортных средств и устройств. Более подробные сведения по буксировке можно получить у дилера Хёндэ.

Внимание: Для правильной обкатки силового агрегата автомобиля не используйте его для буксировки в течение первых 2000 км пробега. Несоблюдение этого требования может привести к серьезному повреждению двигателя или коробки передач.

Сцепные устройства для буксировки прицепа

Выберите нужный тип крюка и шаровой головки сцепного устройства так, чтобы место его установки соответствовало типу буксируемого прицепа или автомобиля.

Используйте сцепное устройство невыравнивающего типа, равномерно передающего нагрузку на шасси.

Сцепное устройство должно надежно крепиться на автомобиле и устанавливаться квалифицированным механиком. НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ СЦЕПНЫМИ УСТРОЙСТВАМИ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫМИ ДЛЯ ВРЕМЕННОЙ УСТАНОВКИ. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ СЦЕПНЫЕ УСТРОЙСТВА С КРЕПЛЕНИЕМ ТОЛЬКО К БАМПЕРУ.

Тормозная система прицепа

Если прицеп оборудован тормозной системой, убедитесь, что она соответствует национальному или местному законодательству, правильно установлена и работоспособна.

Примечание: В связи с повышенными нагрузками при буксировке прицепа требуется более частое техническое обслуживание автомобиля.

Внимание:

• Запрещено подсоединять тормозную систему прицепа непосредственно к тормозной системе автомобиля.
• Чтобы не допустить перегрева двигателя во время движения с буксируемым прицепом на крутых подъемах (более 12%), внимательно следите за указателем температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка указателя смещается в стороны зоны «Н» (Горячий), остановите автомобиль в безопасном месте и дайте двигателю поработать на холостом ходу до тех пор, пока он не остынет. После достаточного охлаждения двигателя можно продолжить движение.

Страховочные цепи

В случае поломки сцепного устройства буксируемый прицеп или автомобиль будет совершать неуправляемое движение, смещаясь на другие или встречные полосы движения, и столкнуться с другим транспортным средством. Для предотвращения такой опасности в большинстве регионов обязательно применение страховочных цепей, соединяющих буксировщик с прицепом.


Допустимая масса прицепа
Вертикальную нагрузку на сцепное устройство можно увеличить или уменьшить путем перераспределения груза в прицепе. Это можно проверить, определив полную массу прицепа с грузом, а затем нагрузку на сцепное устройство.


Примечание:

• 1. Не нагружайте заднюю часть прицепа больше, чем переднюю. Около 60% массы груза должно размещаться в передней половине груженого прицепа, а 40% — в задней половине.
• 2. Полная масса автомобиля с прицепом не должна быть больше полной транспортной массы, указанной в табличке паспортных данных автомобиля. В полную транспортную массу входят масса автомобиля, водителя, всех пассажиров и багажа, груза, сцепных устройств автомобиля и прицепа и любого дополнительного оборудования.
• 3. Нагрузка на переднюю или заднюю ось не должна превышать максимальной нагрузки на ось указанной на идентификационной табличке автомобиля. Возможно, что масса буксируемого Вами прицепа не превышает полной массы автомобиля (GVWR), но превышает максимальную нагрузку на ось (GAWR). Неправильная загрузка прицепа и / или слишком большое количество багажа в багажнике автомобиля могут привести к перегрузке задней оси. Перераспределите нагрузку, и снова проверьте нагрузку на оси.
• 4. Максимально допустимая статическая вертикальная нагрузка на сцепное устройство составляет:
• - 4-х дверные модели 65 кг
• - 5-ти дверные модели 60 кг
• 5. Максимально допустимый свес точек крепления сцепного устройства составляет 1095 мм.

Внимание: При буксировке прицепа рекомендуется соблюдать следующие технические требования. Масса прицепа не должна превышать значений указанных в таблице ниже.




Предупреждение: Неправильная загрузка Вашего автомобиля и прицепа может серьезно повлиять на работу рулевого управления и тормозной системы, что может привести к дорожно-транспортному происшествию (аварии) в которой Вы можете серьезно пострадать.

Рекомендации по буксировке прицепа или автомобиля

1. Перед началом буксировки проверьте сцепное устройство и крепление страховочных цепей, а также исправность габаритного света, стоп-сигнала и указателей поворота прицепа.

2. Всегда поддерживайте умеренную скорость движения (не более 100 км/ч).

3. При буксировке расход топлива больше обычного.

4. Для обеспечения эффективного торможения двигателем и достаточного зарядного тока генератора, не включайте пятую передачу (на автомобиле с механической коробкой передач) или повышающую передачу (на автомобиле с автоматической коробкой передач).

5. Всегда надежно закрепляйте груз в прицепе чтобы исключить его смещение во время движения.

6. Проверьте состояние шин колес автомобиля и прицепа и давление в них. Недостаточное давление в шинах значительно ухудшает управляемость. Проверьте также шину запасного колеса.


7. Сцепка автомобиль-прицеп сильнее подвержена влиянию бокового ветра, порывов ветра и ударных волн от встречного транспорта.

При разъезде с крупными встречными транспортными средствами поддерживайте постоянную скорость и прямолинейность движения. При слишком сильных порывах ветра снизьте скорость.

8. При парковке автомобиля с прицепом, особенно на уклоне, примите обычные меры предосторожности. Поверните передние колеса в сторону бордюра или от него, надежно затяните стояночный тормоз и включите 1-ю передачу или передачу заднего хода (на автомобиле с механической коробкой передач) или установите рычаг селектора в положение «Р» (на автомобиле с автоматической коробкой передач). Кроме того, подложите колодки по каждое колесо прицепа.

9. Если прицеп оборудован тормозами с электроприводом, проверьте их работоспособность, для чего начните движение с прицепом и вручную включите контроллер тормозов прицепа. При этом заодно проверяется надежность соединений электропроводки.

10. Во время движения время от времени проверяйте крепление груза и исправность световой сигнализации и тормозов прицепа.

11. Не допускайте резкого трогания с места, резкого разгона и торможения.

12. Не допускайте резких поворотов и перестроений.

13. Не нажимайте слишком долго или слишком часто на педаль тормоза. Это приведет к перегреву тормозов и снижению их эффективности.

14. При движении на спусках, используйте торможение двигателем, включив низшую передачу.

На затяжных подъемах включите низшую передачу и снизьте скорость, чтобы избежать перегрузки и/или перегрева двигателя.

15. При остановке на подъеме не удерживайте автомобиль от скатывания с помощью педали акселератора. Это приведет к перегреву автоматической коробки передач. Включите стояночный тормоз или нажмите на педаль тормоза.

Примечание: При буксировке чаще проверяйте уровень масла в картере коробки передач.

Внимание: В случае перегрева двигателя во время буксировки (стрелка указателя температуры находится вблизи красной зоны) его можно уменьшить или устранить, принимая следующие меры:

• 1. Выключите кондиционер.
• 2. Снизьте скорость движения.
• 3. На подъеме перейдите на пониженную передачу.
• 4. В дорожной пробке переведите рычаг селектора в положение «Р» или установите его в нейтральное положение и дайте поработать двигателю на повышенных оборотах холостого хода.