Снятие
1. Слейте жидкость го гидропривода сцепления и масло из картера коробки передач.
2. Снимите коробку передач в сборе.
3. Установите специальное приспособление (09411-11000) в ведомый диск, чтобы предотвратить его выпадение.
4. Ослабьте болты крепления кожуха сцепления к маховику в последовательности "по звезде".
Всякий раз отворачивайте каждый болт на один-два оборота, "чтобы избежать коробления фланца картера сцепления.
Примечание. Не очищайте ведомый диск сцепления и нажимной подшипнике помощью моющих средств.
5. Снимите хомут пружины и выжимной подшипник.
6. Установите специальное приспособление (09414-24000) в пружинный штифт и наживите круглую гайку на конец приспособления.
Предупреждение. Не очищайте ведомый диск сцепления и нажимной подшипник с помощью моющих средств.
7. Удерживая вал специального приспособления (09414-24000), вращайте втулку ключом, чтобы вывернуть пружинный штифт.
8. Снимите вал вилки сцепления, стопорное кольцо, возвратную пружину и саму вилку.
Проверка сцепления в сборе
1. Проверьте на износ и равную высоту концы диафрагменной пружины.
Замените ее, если износ значительный или если разница высот превышает 0.5 мм.
2. Проверьте износ, трещины и изменение цвета поверхности нажимного диска.
3. Проверьте ослабление заклепок, при необходимости замените кожух сцепления в сборе.
Диск сцепления
1. Проверьте поверхность на отсутствие выступания заклепок, неравномерный контакт, коробление, наличие масла или грязи и, при необходимости, замените ведомый диск.
2. Измерьте углубление заклепок и замените ведомый диск, если оно менее 0.3 мм.
3. Проверьте повреждение пружины, при ее неисправности замените ведомый диск.
4. Очистите шлицы первичного вала и установите диск сцепления. Если диск не перемещается плавно или имеет люфт, замените ведомый диск и/или первичный вал.
Выжимной подшипник сцепления
Предупреждение. Выжимной подшипник содержит заложенную на заводе смазку. Не используйте моющее средство или масло для его очистки.
1. Проверьте заедание, повреждение и шумность работы подшипника, а также износ точек контакта диафрагменной пружины.
2. Замените подшипник, если точки контакта вилки сцепления имеют повышенный износ.
Вилка сцепления
1. Замените вилку сцепления, если точки ее контакта с выжимным подшипником имеют повышенный износ.
Установка
1. Нанесите универсальную смазку MOLYWHITE ТА № 2 на вал вилки сцепления. Заполните ею пазы на кожухе сцепления в соответствии с рисунком.
2. Совместите отверстия на вилке сцепления и на ее валу и установите новые пружинные штифты в отверстая.
3. Набейте смазку MOLYWHITE ТА № 2 в канавку выжимного подшипника.
4. Нанесите такую же смазку на поверхность контакта вилки сцепления с выжимным подшипником.
5. Тщательно зачистите поверхности маховика и нажимного диска тонкой шкуркой и убедитесь, что удалены полностью масло и смазка.
6. Нанесите небольшое количество смазки MOLYWHITE ТА № 2 на шлицы ведомого диска и первичного вала.
7. Используя специальное приспособление (09411-11000), установите ведомый диск сцепления на маховик, убедившись, что клеймо изготовителя расположено со стороны нажимного диска.
8. Установите кожух сцепления в сборе на маховик и наживите шесть болтов крепления кожуха сцепления к маховику.
9. Затяните болты последовательно по диагонали моментом 15-22 Нм.
Всякий раз заворачивайте каждый болт на один-два оборота, чтобы избежать коробления фланца кожуха.
10. Установите коробку передач.
11. Отрегулируйте свободный ход педали сцепления.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском