Дозаторы газовой смеси (некоторые системы)

Назначение дозатора заключается в регулировке количества подаваемой газовой смеси от газового редуктора в двигатель автомобиля в зависимости от режимов работы двигателя и нагрузки.

Дозатор новогрудского завода, устанавливаемый на автомобиле ВАЗ

1. корпус (тройник); 2. регулировочные винты подачи газа в диффузоры карбюратора

Дозатор итальянской фирмы, установленный на автомобиле ГАЗЕЛЬ

1. корпус; 2. регулировочный винт подачи газа

Регулировать дозатор необходимо на предварительно прогретом двигателе с обязательной проверкой работы двигателя во время движения автомобиля.

Опыт показывает, что на автомобилях ВАЗ, эксплуатирующихся по городу, оптимальные параметры езды (расход топлива/мощность двигателя) достигаются, когда регулировочный винт дозатора топливопровода, идущего во вторичную камеру карбюратора, почти полностью завернут. Перед выездом автомобиля на трассу необходимо регулировочный винт дозатора вторичной камеры открыть (увеличить подачу газовой смеси).

Электронно-управляемые системы газовой аппаратуры

На автомобилях, оборудованных электронно-управляемыми системами газовой аппаратуры может быть установлено два электромагнитных клапана управления жидкой и газовой фазами газовой смеси.

Электромагнитный клапан управления жидкой и газовой фазами

1. трубопровод жидкой фазы топливной смеси; 2. электромагнитный клапан; 3. трубопровод газовой фазы топливной смеси

Электромагнитный клапан подает или перекрывает подачу топлива в испаритель.

Когда термовыключатель испарителя (при температуре ниже 15°C включен) подает напряжение питания В + на катушку соленоида, электромагнитный клапан газовой фазы, показанный на рисунке, подает в испаритель топливо в газообразном виде и, тем самым, облегчает запуск холодного двигателя.

На рисунке левый электромагнитный клапан подает на испаритель топливо в жидкой фазе, когда термовыключатель выключен (температура охлаждающей жидкости свыше 15°C). При нажатии кнопки отключения газовой аппаратуры слева на приборной панели в секторе загорается указательная лампочка отключения подачи газовой смеси и оба клапана отключаются.

Кнопку отключения газовой аппаратуры нажимают перед выключением зажигания, и она предназначена для того, чтобы обеспечить сжигание оставшегося в испарителе газа.

Разрез электромагнитного клапана

1. фильтр; 2. ввод топлива; 3. соленоид

Так же, как и на карбюраторных автомобилях электромагнитный клапан управления жидкой и газовой фазами объединен с газовым топливным фильтром.

Газовый топливный фильтр собран в нижней части электромагнитных клапанов газовой и жидкой фаз и, отфильтровывая примеси, находящиеся в топливе, воспрепятствует их проникновению в испаритель

Периодически необходимо осматривать и заменять фильтрующий элемент. Для этого выверните 4 болта, снимите крышку и проверьте, нет ли повреждений уплотнителя.

Снимите фильтр, осмотрите, не забит ли он и, при необходимости, очистите сжатым воздухом.

Для проверки электромагнитных клапанов необходимо:

(Исходный материал лежит на сайте: «HYUNDAIBOOK.RU»)

К (+) контакту и заземлению разъема жидкой фазы подайте питание от аккумулятора и проверьте, слышен ли звук срабатывания.
На газовой фазе проверку произведите аналогичным способом.
Если щелчка срабатывания не слышно, произведите замену электромагнитных клапанов.