Оглавление: Узлы и детали ⇓ Проверка и регулировка ⇓ Масляный насос ⇓ Повторная сборка ⇓ Маслоохладитель ⇓
Узлы и детали
1. Картер двигателя;
2. Прокладка;
3. Масляный насос в сборе;
4. Поддон картера двигателя;
5. Пластина;
6. Маслоохладитель;
7. Полнопоточный масляный фильтр;
8. Неполнопоточный фильтр.
Проверка и регулировка
Проверка уровня и состояния масла в двигателе
1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
2. Заглушите двигатель.
К сведению:
- Если автомобиль не эксплуатировался в течение длительного времени, дайте двигателю поработать несколько минут.
- Выключите двигатель и подождите не менее 5 минут; затем проверьте уровень масла.
3. Убедитесь в том, что уровень масла находится между метками на щупе. Если обнаружено падение уровня масла ниже минимальной отметки "L", долейте масло до максимальной отметки "F".
К сведению. При доливке используйте масло требуемого сорта.
4. Убедитесь в том, что масло не загрязнено, в нем отсутствует охлаждающая жидкость или топливо, а также в том, что его вязкость соответствует норме.
Замена масла в двигателе
1. Если двигатель холодный, прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
2. Заглушите двигатель.
3. Снимите крышку маслозаливной горловины и отверните заглушку сливного отверстия поддона картера двигателя. Слейте масло из двигателя.
4. Затяните заглушку сливного отверстия номинальным моментом затяжки.
Момент затяжки
- Заглушка сливного отверстия поддона картера двигателя: 39 Нм (400 кгс·м)
5. Залейте свежее масло через маслозаливную горловину.
К сведению. Не заливайте масло выше требуемого уровня, это приведет к образованию пены в масле и к потере давления в системе смазки.
6. Запустите двигатель и дайте ему немного поработать.
7. Заглушите двигатель и проверьте уровень масла. При необходимости долейте масло.
Масляный насос
Узлы и детали
1. Маслоприемник с сетчатым фильтром;
2. Крышка масляного насоса;
3. Ведомая шестерня;
4. Вал ведомой шестерни;
5. Вал промежуточной шестерни;
6. Промежуточная шестерня;
7-10. Редукционный клапан;
7. Шплинт;
8. Седло;
9. Пружина;
10. Шарик;
11. Корпус насоса в сборе с шестерней.
Снятие
1. Слейте масло из двигателя через сливное отверстие поддона картера двигателя.
2. Снимите поддон картера двигателя.
3. Снимите сетчатый маслоприемник и трубку.
4. Снимите масляный насос.
Установка
Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.
Разборка
1. До разборки измерьте зазор между шестерней масляного насоса и промежуточной шестерней, и запишите результат измерения.
2. Снимите сетчатый маслоприемник (№1) и заглушку, затем при помощи молотка с пластиковой головкой снимите крышку масляного насоса (№2).
К сведению. Центровка крышки масляного насоса производится при помощи установочного штифта, расположенного в корпусе масляного насоса.
3. До снятия ведомой шестерни измерьте перечисленные ниже величины и запишите результаты измерений.
- Измерьте разность высот подающих шестерен (ведущей и ведомой) и глубины корпуса масляного насоса при помощи щупа.
- Измерьте зазор между зубцами подающих шестерен (ведущей и ведомой) и корпусом насоса.
4. Снимите перечисленные ниже детали.
- 3. Ведомая шестерня;
- 4. Вал ведомой шестерни;
- 5. Вал промежуточной шестерни;
- 6. Промежуточная шестерня.
К сведению:
- Если на ведомой шестерне отсутствуют повреждения, снимать ее не следует.
- Снятие вала уменьшит припуск на затяжку резьбовых соединений при креплении корпуса масляного насоса.
5. Снимите перечисленные ниже детали.
- 7. Шплинт;
- 8. Седло;
- 9. Пружина;
- 10. Шарик.
К сведению. Корпус и шестерня (№ 11) являются единым узлом, их разборка не допускается. При обнаружении повреждений замените их в сборе.
Измерьте наружный диаметр вала ведущей шестерни, вала ведомой шестерни и вала промежуточной шестерни, а после этого - внутренний диаметр втулок корпуса масляного насоса, крышки масляного насоса и ведомой шестерни. Вычислите величины зазоров в каждой паре вал - втулка. Если зазор превышает требуемое значение, замените их совместно.
Повторная сборка
Последовательность обратной сборки 11→10→9→8→7→6→5→4→3→2
Повторная сборка производится в порядке, обратном порядку разборки.
К сведению:
- Не забудьте временно закрепить маслоприемник на масляном насосе, после чего установить насос на картер двигателя.
- Если иного не указано, перед сборкой нанесите на каждую деталь моторное масло.
Маслоохладитель
1. Теплообменник маслоохладителя;
2. Крышка маслоохладителя.
Снятие
1. Снимите электронный блок управления двигателем(ECU) и относящиеся к нему узлы и детали.
2. Снимите воздушный компрессор.
3. Снимите приводной ремень и водяной насос.
4. Снимите маслоохладитель.
Проверка состояния
1. Очистка
- Проверьте масляную магистраль теплообменника и перепускной клапан на наличие углеродистых отложений.
- В случае необходимости удалите ржавчину и накипь из теплообменника при помощи очистителя Radiprt-7 или раствора соды.
2. Тест на сопротивление давлению (баростойкость) Проверьте теплообменник на наличие утечек масла через трещину или повреждение при помощи сжатого воздуха.
При обнаружении утечек или повреждений замените теплообменник.
Bнимание! Для обнаружения утечек подайте в теплообменник сжатый воздух с давлением 10 кг/см².
Установка
Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.
1. Затяните болты с указанным моментом затяжки.
- Болты крепления маслоохладителя: 34 - 49 Нм (3,5 -5 кгс·м);
- Болты крепления водяного насоса: 32 - 49 Нм (3,3 -5 кгс·м);
- Болты крепления воздушного компрессора: 34 - 49 Нм (3,5 -5 кгс·м).
2. Установите приводной ремень.
Более подробная информация по проверке состояния и регулировке механических деталей двигателя приведена в разделе "Механическое устройство двигателя".