1. Стопорное кольцо; 2. Ступичный подшипник; 3. Поворотный кулак; 4. Грязезащитный щиток; 5. Ступица; 6. Тормозной диск; 7. Винт; 8. Колесо; 9. Колесная гайка
Снятие
1. Снимите колесо. Момент затяжки гаек: 90-110 Нм.
2. Открутите винты (1), снимите суппорт (2) дискового тормоза и подвесьте его при помощи проволоки (шнура и т. п.) к пружине стойки так, чтобы не повредить тормозной шланг. Момент затяжки: 65-75 Нм.
 |  |
3. Извлеките шплинт (3) и открутите гайку (4) ступицы (5). Момент затяжки: 200-260 Нм
4. Снимите датчик частоты вращения колеса (6) с поворотного кулака (7).
5. Открутите гайку шарнира и выпрессуйте наконечник рулевой тяги (8) из поворотного кулака при помощи подходящего съемника.
 |  |
6. Открутите винты (9) шаровой опоры (10). Момент затяжки: 100-120 Нм.
Примечание: будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник и импульсный диск датчика частоты вращения колеса.
7. Открутите гайки болтов (11) и отсоедините поворотный кулак от стойки амортизатора. Момент затяжки: 100-120 Нм.
Установка
8. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
Примечание: устанавливайте шайбу (12) центральной гайки (13) так, чтобы фаска была обращена наружу (в сторону шплинта (14).
