Купе Hyundai Genesis из гимнастического зала GReddy — это ещё и аэродинамический обвес, антикрыло, углепластиковый капот и литые диски Volk Racing.
Ранним ноябрем в Лас-Вегасе открывается всемирно известная выставка тюнерских достижений SEMA. Атмосферные и наддувные монстры, буйство красок, кричащие виниловые наклейки и отполированные до блеска кузова, большие колеса... Этакий автомобильный цирк. И один из главных артистов шапито — GReddy X Gen Street Genesis Coupe.
Его основа — купе Hyundai Genesis с турбомотором 2.0 (213 л.с., 302 Н·м). Над ним работали американское представительство корейской компании и японское инжиниринговое ателье GReddy. Получилось недурно: «улитка» GReddy, интеркулер повышенной производительности, новые воздушный фильтр и софт увеличили отдачу агрегата до 350 «лошадей» и 434 ньютон-метров. До сотни японо-корейский «трюкач» разгоняется за шесть секунд против 8,1 у исходной модели.
Это интерьер стандартного купе Genesis. Вариант GReddy получит спортивные сиденья Sparco, новые приборы, включая контроллер давления наддува.
Как ни крути, подобные улучшения мотора должны повлечь за собой изменения ходовой части. Так и есть: на купе поставили настраиваемую подвеску с укороченными пружинами и мощные тормозные механизмы с шестипоршневыми суппортами спереди и четырехпоршневыми сзади. Более подробную информацию, в том числе о других оптимизационных пакетах и ценах, мы узнаем непосредственно во время проведения шоу.