За экономию просят немного: версия Blue стоит всего $14 145. Притом машина в менее скромной комплектации GLS обойдётся в $16 895.
Корейцы из Hyundai, похоже, всерьез зареклись портить воздух и развернули в своем лагере борьбу с чревоугодием: гибриды, электромобили, а теперь и седан Elantra, рассчитанный на рынок США, посадили на диету. Версию с самым скромным аппетитом пометили шильдиком Blue. Машинка с двухлитровым бензиновым мотором потребляет в городском режиме девять литров на сотню, а когда чешет по трассе, и того меньше — 6,7 л.
Между тем аналогичная Elantra расходовала 9,8 л в городе и 7,1 при движении по скоростным дорогам. Разница небольшая, но ее удалось добиться малой кровью. Корейцы всего-то снизили трение деталей мотора, растянули передаточные числа трансмиссии, добавили индикатор, подсказывающий, когда надо менять передачу, и умный генератор.
«Голубые» автомобили можно отличить по шильдику на корме и хромированной планке над номерным знаком.
Таким же образом модернизировали всю линейку модели Elantra. А версии с АКПП были снабжены блокирующимся на высоких скоростях гидротрансформатором — экономии ради. Правда, насколько уменьшился расход топлива в каждом конкретном случае, корейцы не сообщают.